Верно сказано, но все непредугадаешь. Покупал неделю назад новые диски для "Салюта" и "Украины" — втулки, гайки, ось — аллюминий, если не силумин. Даже подшипники на старых работают лучше. Оригинальные запчасти из стали и нержавейки ходили лет 30, даже хром сохранился. А сколько проездит городской Ашаносипед за 5000 рублей.
Если велосипед не хранился годами и точно знаешь, что на прошлой велопрогулке не приземлялся с дёртов, не падал и прочее, то этим можно пренебречь. Нормальное оборудование не портится от простоя, скажем, в неделю в условиях рядовой квартиры. P.S. Автор, некропостинг — зло.
Как, что и как часто нужно проверять или смазывать, написано в инструкции к велосипеду (в том числе что проверять непосредственно перед поездкой). Причём конкретно, без абстрактных "раскрутившихся винтиков".
Очень важно проверять вел после парковки на улице. Даже если оба колеса остались вроде как на месте — кто-то мог попытаться ослабить крепление хоть из вредности или дурости. Даже если байк пристегнут и за колеса. Про тормоза и сиденье та же ерунда..
Forestwalker, Если у вас нет друзей-дибилов — не вижу смысла в этом совете. Лучше один раз в жизни упасть (и то с вероятностью сильно меньше одного процента) чем всю жизнь бояться.
Forestwalker, разве что дети-подростки у припаркованного велика манетки понажимают, вот это бывает довольно часто. Передачу перед стартом надо проверять.
Данунафик, чесслово, паранойя какая-то. Если кто-то каждый день на работу ездит, то это каждый день по 2 раза проверять? Лучше просто сразу с места не рваться на проезжую часть со скоростью 60 км/ч, а тихонько поехать. Если что-то вдруг не в порядке, то это будет ясно. А на не "вдруг" есть регулярные осмотры, более редкие.
1 велосипед
1 безопасность
Верно сказано, но все непредугадаешь. Покупал неделю назад новые диски для "Салюта" и "Украины" — втулки, гайки, ось — аллюминий, если не силумин. Даже подшипники на старых работают лучше. Оригинальные запчасти из стали и нержавейки ходили лет 30, даже хром сохранился. А сколько проездит городской Ашаносипед за 5000 рублей.
moonlight, нашли, что сравнивать.
Если велосипед не хранился годами и точно знаешь, что на прошлой велопрогулке не приземлялся с дёртов, не падал и прочее, то этим можно пренебречь. Нормальное оборудование не портится от простоя, скажем, в неделю в условиях рядовой квартиры.
P.S. Автор, некропостинг — зло.
Как, что и как часто нужно проверять или смазывать, написано в инструкции к велосипеду (в том числе что проверять непосредственно перед поездкой). Причём конкретно, без абстрактных "раскрутившихся винтиков".
Очень важно проверять вел после парковки на улице. Даже если оба колеса остались вроде как на месте — кто-то мог попытаться ослабить крепление хоть из вредности или дурости. Даже если байк пристегнут и за колеса. Про тормоза и сиденье та же ерунда..
Forestwalker, Если у вас нет друзей-дибилов — не вижу смысла в этом совете. Лучше один раз в жизни упасть (и то с вероятностью сильно меньше одного процента) чем всю жизнь бояться.
Tosser, как-то повезло мне с ними))
Да чего там проверять, посмотреть — дело пары секунд. И этого не делают, проще навернуться же :D
Forestwalker, разве что дети-подростки у припаркованного велика манетки понажимают, вот это бывает довольно часто. Передачу перед стартом надо проверять.
Данунафик, чесслово, паранойя какая-то. Если кто-то каждый день на работу ездит, то это каждый день по 2 раза проверять?
Лучше просто сразу с места не рваться на проезжую часть со скоростью 60 км/ч, а тихонько поехать. Если что-то вдруг не в порядке, то это будет ясно. А на не "вдруг" есть регулярные осмотры, более редкие.