Для безопасного преодоления пологого лежачего полицейского за миг до него коротко но сильно "топните" по педали тормоза.
Суть в следующем:
1. При резком коротком торможении нос автомобиля прижмется к земле, потом при отпускании педали тормоза пружины амортизаторов растянутся и нос автомобиля окажется разгруженным. В этом состоянии нос автомобиля и "перелетает" через препятствие.
2.Полезно сразу при проскакивании носа над препятствием еще раз топнуть по тормозу, тогда задняя ось тоже пройдет через препятствие несколько разгруженной. (но это уже не так эффективно).
Примечание: способ работает при скорости ~от 50 км/ч, максимальная скорость зависит от технических характеристик подвески вашего автомобиля. (у меня ВАЗ 21114, штатная подвеска, максимальная скорость преодоления — 90 км/ч. (дальше автомобиль начинает "козлить" (т.е. опасно упираться передней осью в асфальт)
Если будете тренироваться — будьте аккуратнее на "мягких" иномарках, защиту картера промять (а то и хуже чего) — раз плюнуть. Повышать скорость нужно постепенно.
Сразу хочу уточнить: я не призываю активно "скакать" по лежачим полицейским, там, где они лежат, скорость ограничена не просто так. Просто я считаю, что уметь делать такие вещи полезно и повышает вашу выживаемость на дороге.
1
1
?
Еще уточнение: речь идет о пологих препятствиях, например полицаях, сделанных из асфальта, а не о резиновых "порожках".
1 автомобили
Лучше заранее притормозить и проехать как обычно -)
Согласен, но совет как раз для экстремальной ситуации, когда замедлиться времени нет. Нужно ли упоминать, что в нашей стране не всегда дорога освещена, фары бываю грязными а "асфальтовый коп" иногда никак не обозначен.
Aсфальтовый коп — дополнительное средство. В местах, где опасно разгоняться или даже обозначенное знаками. Если гоните в темноте с грязными фарами, там где по уму стоит притормозить, то можете конечно учиться перепрыгивать. А может просто не надо устраивать себе экстремальные ситуации?
Кстати сегодня проезжал такого "бесхозного" копа — ни знаков, ни разметки… Могу сфотографировать для сомневающихся. (Россия, г.Иваново, ул.Велижская)
Там широкая скоростная улица на которой в самый раз разогнаться, если бы не коп?
Нет, не широкая, и не скоростная, но на 60-и этого "копа" проезжать совсем не комфортно. На самом деле даже на сорока короткий удар по тормозу добавляет мягкости проезда. (Вы, чем переспрашивать, лучше попробуйте ))
У нас в городе вообще не так уж много улиц, по которым можно разогнаться, на "скоростных" спид-камеры, на "медленных" ямы. Если хочется быстро ездить, активное руление — первейший навык, который нарабатывается.
Зачем мне пробовать то, что и так очевидно? На самом деле копа надо проезжать на 20км/ч. Вы не поняли. Лежачие копы ложатся там, гда повышенная скорость может представлять опасность. Они стоят денег и никто их просто из вредности ставить не будет. Можете конечно учиться рулить и перепрыгивать препятствия. Лучше выработайте навык регулярно протирать фары. А ещё лучше выработайте навык ездить осторожно и по правилам. Особенно ночью, по незнакомой дороге.
Хорошо, тогда так: в том конкретном месте я знаю, что "коп" именно там, зачем он там, я не знаю, какой-то особенной опасности для пешеходов и т.п. не наблюдается, знаками и разметкой он не обозначен. Я проезжаю его на 60-ти, согласно правилам, ибо он (еще раз повторяюсь) никак не обозначен — визуально выглядит как неаккуратный асфальтовый горбыль. Большинство проезжает 10-20 км/ч.
Насчет "выработки навыка ездить осторожно и по правилам" — рекомендую выделить в отдельный совет, с моим советом, описывающим прием и технику вождения он мало соотносится.
Наша полемика походит на совет:
"Если роняете на кафель что-то из рук или, например, со стола, попытайтесь смягчить падение с помощью стопы, приподняв её и "приняв" предмет. Есть хороший шанс, что скорость падения предмета снизится до безопасной."
И комментарии в стиле "Лучше бы вам, милейший не ронять ничего со стола и руки вынуть из ануса" или "Выработайте практику крепко держать предметы в руках и обращаться с ними аккуратно".
На этом со своей стороны я полемику заканчиваю, гладких дорог!
напомнило: нам преподаватель на лекциях рассказывал, как учат по минам ездить, что перед подобным препятствием нужно "ударить по рулю", типа вильнуть в сторону, возникает момент, сторона машины резко меньше весит и есть шанс проехать…
сама в этом ничего не понимаю, так что не знаю, правильно ли изложила мысль))
https://kstatida.com/pereshagnut-cherez-otkrytyj-lyuk-ili-glubokuyu-yamu-mozhno-dvazhdy-rezko-dernuv-rul-v-storonu-prepyatstviya-i-rezko-obratno
А можно поподробнее про «выживаемость» и когда это «замедлиться времени нет»?
"Выживаемость на дороге" — это знание того, как поведет себя автомобиль в каждой конкретной ситуации, и умение в опасные моменты рефлекторно действовать правильно. Рефлексы необходимо нарабатывать, сами они не возникают.
"Замедлиться времени нет" — это ситуации, когда замедлиться до 30 км/ч времени мало или совсем нет. Привет К.О.!
Вери импотант ноут!: надо вовремя отпустить тормоз! А то будет си-и-и-ильный БАБАХ когда перегруженная передняя ось встретится с препятствием.
Так "топнуть" и значит "резко нажать и сразу отпустить".
1 вредные советы
Красиво написал. Молодец. Плюс.
Спасибо, это так заводит! Колодки и аммортизаторы, это Sashka34 виноват, все претензии к нему!