Кстати, да!

Короткие полезные советы,
основанные на личном жизненном опыте,
иногда печальном.

Войдите

или зарегистрируйтесь!

Это вам пригодится, когда вы решите поделиться с нами советом, проголосовать за совет или оставить комментарий. И заодно пропадёт этот надоедливый текст!

Например, носки
5

Отказали тормоза? Не паникуйте и запомните следующее. +21+22/-1, 149 прочитавших

С нашими дорогами и качеством автомобильных комплектующих может случиться отказ тормозов. Главное — не паниковать и освоить (или хотя бы запомнить) далее написанное.
Если скорость движения невелика и впереди безопасный свободный участок, нажмите на педаль тормоза до упора несколько раз, возможно, тормозное усилие появится. Если времени нажимать несколько раз на педаль тормоза нет, нужно сразу прибегать к торможению другими способами:
1. Торможение двигателем. На механической коробке переключения передач поэтапно переходите на более низкие передачи, можно через одну (например, с 5 на 3 или с 3 на 1), при этом педаль сцепления отпускайте резко. На коробке "автомат" перейдите в ручной режим и понижайте ступень коробки передач. В этом случае возможно повреждение коробки передач и/или сцепления. В конце притормозите ручным тормозом.
2. Торможение ручным (стояночным) тормозом. Не дергайте за "ручник" резко и до упора, это может привести к блокировке задних колес и последующему неуправляемому заносу автомобиля. Правильно будет плавно тянуть ручник вверх, увеличивая тормозное усилие, не отпуская кнопки стояночного тормоза.
3. Торможение о препятствие. Сбавить скорость можно плавно прижавшись к высокому бордюру или снежному сугробу. Если оные отсутствуют, ни в коем случае не уходите от столкновения на полосу встречного движения, если не уверены на 100%(!), что там свободно. Съезжайте плавно в кювет. Если там не слишком крутой обрыв или глубокая канава — отделаетесь "малой кровью". Если других вариантов нет — идите на таран фуры, которая едет в попутном направлении. Старайтесь не таранить попутно едущие легковые автомобили, т.к. вас обоих может выбросить на полосу встречного движения.

Удачи на дорогах и не забывайте следить за состоянием тормозной системы!

Код для вставки в блог Ой, нет, я лучше руками
×

Получится вот так
...

Написал algoliya очень давно, 11 февраля 2013 в 23:02

Комментарии (11)

  1.   5
    Поставил algoliya 11 февраля 2013 в 23:03¤
  2.   5
    Поставил algoliya 11 февраля 2013 в 23:03¤
  3.   4
    Поставил algoliya 11 февраля 2013 в 23:03¤
  4.   4

    Плюсану. От себя добавлю что было бы не лишним испытать все эти способы (кроме торможения в препятствие) на автодроме для понимания "физики процесса" в "демо-режиме" т.е. плавно и бережно.

    Написал 626 12 февраля 2013 в 16:13¤
  5.   4

    626, это правильно. Можно плавно отработать торможение ручником на небольшой скорости и попробовать притомозить двигателем, скажем с 3-й передачи на 1-ую при скорость 40 км/час.

    Написал algoliya 12 февраля 2013 в 17:20¤
  6.   7
    Поставил Mithgol 12 февраля 2013 в 16:32¤
  7.   4
    Поставил Mithgol 12 февраля 2013 в 16:33¤
  8.   0

    Каким образом качество дорог влияет надолговечность тормозов?

    Написал kinall 12 февраля 2013 в 18:19¤
  9.   5

    kinall, вылетевший с под колёс камень или попадание в яму может повредить/разорвать тормозной шланг.

    Написал algoliya 12 февраля 2013 в 19:17¤
  10.   0

    algoliya, или глубокая яма может оторвать колесо вместе с суппортом…
    Шучу, конечно, но некая вероятность такого события имеется. Но более частые торможения перед плохими участками дороги — сильнее изнашивают тормозную систему по сравнению с ровной на всем протяжении дорогой. Еще — в неровностях дороги образуются довольно глубокие лужи, грязная жижа из которых имеет коррозионные свойства, совмещенные с абразивными (при попадании в рабочие зоны).

    Написал M_B 16 февраля 2013 в 12:27¤
  11.   0

    M_B, теперь верю=)

    Написал kinall 16 февраля 2013 в 13:15¤
  12.   1

    На трамвае 3 независимых тормозных системы с разным принципом действия, это само по себе делает его надёжнее автомобиля в этом плане. Но что делать, если барабанно-колодочный на большинстве вагонов едва держит вагон на месте (не говоря о том, чтобы остановить со скорости), электродинамический конкретно сейчас отказал, а магниторельсовый не обеспечивает достаточного тормозного усилия (обледенение рельсов, листопад)?

    Написал omich1990 16 февраля 2013 в 13:47¤
  13.   0

    omich1990, это вот к нему=)

    Написал kinall 16 февраля 2013 в 14:06¤
  14.   2

    omich1990, врубай контрток! Жги ТЭДы!!! ))

    Написал Kulibin 16 февраля 2013 в 20:44¤
  15.   0

    Kulibin, честно, у меня это первая мысль (даже есть шанс, что двигатели не перегреются). Но если на наших 71-605 это прокатит, то на чешских Tatra T3, говорят, от переключения реверса в направление, противоположное движению, на скорости более 5-7 км/ч сгорит разом всё электрооборудование, даже если не включать вагон на ход.

    Написал omich1990 16 февраля 2013 в 21:56¤
  16.   3

    Тогда можно предвидеть (mgsupgs.livejournal.com/946362.html?style=mine) трамвайную катастрофу и громко читать вслух предсмертные молитвы — число жертв в таких катастрофах бывает, как правило, обильным.

    Написал Mithgol 18 февраля 2013 в 12:04¤

Незарегистрированные пользователи не могут оставлять комментарии.
Хотите зарегистрироваться? ?