Это может плохо кончиться. Очень плохо. Торможение по законам физики лучше осуществлять ДО поворота, и ДО скорости безопасного прохождения этого поворота. Особенно на обледенелом покрытии. Правда торможением во время поворота пользуются спортсмены, но это уже целое искусство.
1
1
?
В общем-то правильно, но мне всегда казалось, что это очевидно.
Отнюдь…
Этого можно не знать сразу, но после месяца вождения придет само. Главное вообще не гонять если только сел(а) за руль
1 автомобили
1 транспорт
Просто нужно знать и чувствовать свой автомобиль и знать, на какой скорости и при какой крутизне поворота колеса сорвутся в скольжение. А еще лучше не скупиться и при покупке автомобиля учитывать не только наличие ABS, но и системы стабилизации, которая может здорово выручить (спасти жизнь).
Лучше просто проезжать поворот на нормальной, заведомо безопасной, скорости.
Потому что вполне может сложиться ситуация, когда где-нибудь на середине поворота понадобится резко довернуть круче…
"заведомо безопасная" — это скока?)
2Ears,
"заведомо безопасная" — это такая, на которой ты сможешь резко объехать метровой ширины яму, центр которой приходится аккурат под колесо. Объехать, повернув круче, разумеется…
Ну или грубо — "минус 40% от скорости, на которой этот поворот точно не пройдешь, но не менее чем минус 20 км/ч"
ailcat, ну ёпт, я к тому же: "сможешь пройти" — это чтоб не снесло/не занесло. Для этого надо знать, когда твою машину сносит/заносит, чтоб понять, какая у твоего автомобиля "заведомо безопасная скорость"
Управляя автомобилем, не тормозите, пожалуйста!
Это базовые навыки которым учат в автошколе ещё. Совет для блондинок. Для зимы кстати особенно актуален
Я каждое утро по дороге на работу прохожу Т-образный перекресток, где главная поворачивает, есть все необходимые знаки, а еще на нем стоит светофор. За эту зиму, по моим личным подсчетам, ограждения и столбы перекрестка (в том числе несущие столбы светофоров) были ударены, помяты раз 5-6. Причем — в разных направлениях движения. Расскажите о базовых навыках всем этим водилам.
everest, даже если некий юзернейм добросовестно отучился в автошколе, ему могли просто-напросто об этом не поведать. Не стоит возлагать вообще хоть какие-нибудь надежд на обучение вождению в подобных учреждениях.
Так же не следует газовать и доворачивать руль уже в повороте, сразу выбирайте нужный радиус/время вхождения.
Все правильно. Этому конечно учат в автошколе, но а) для новичков — нелишнее напоминание, б) сейчас мало кто добросовестно учится в автошколе.
Боже, чем больше читаю про все эти приколы, тем больше понимаю, что в жизни не сяду за руль.
Alias2, а я сейчас в автошколу хожу, советы эти читаются как капитанские, а вот как комментарии начну читать, так волосы дыбом встают!)
1 как не умереть
Велосипед явно больше склонен к заносам и опрокидыванию, если на повороте пытаться интенсивно разгоняться или тормозить, очень давно заметил. Однако, для меня это не накладывает полного запрета на торможение или разгон, а ограничивает радиус поворота, причём границу на знакомых видах покрытия я чувствую интуитивно.