bell, я без наушников, просто в темноте шёл — и не услышал приближающийся ко мне буквально в 15 метрах поезд. По чистой случайности во время перехода никто не пострадал — состав только набирал скорость, отходя со станции.
lvx, если больше одной колеи, то для каждой из них есть т.н. «правильное направление», то есть в какую сторону по ней в основном ходят поезда. Иногда, конечно, поезда ходят и в неправильном направлении, но в целом понятие «встречки» тут применимо. Только не везде движение правостороннее)
Ползёт наркоман по рельсам. Сзади вдалеке поезд — пи-пиии. Он дальше ползёт. Сзади ближе — ту-тууу. Тот прислушался и дальше ползёт. Сзади уже совсем близко — ТУ-ТУУУ. Сбило наркомана.
Очухивается в гипсе в больнице. Пришла к нему в гости мама и решила попоить его чаем. А чайник со свистком. Чайник закипел и запищал — пи-пиии. Наркоман котылём его БА-БАХ со всей силы. Мама: - Ты что?! Наркоман отвечает: - Надо их убивать, пока они маленькие.
По возможности не ходите по рельсам вообще! Работая в промзоне когда-то, мы сокращали себе путь на пол-часа, идя к метро через большой сортировочный узел. К нашей богадельне шли одноколейные пути (тупиковая ветка), тропинка вдоль полотна отсутствовала чуть более, чем полностью. Пройти надо было метров 150. И вот иду я, как-то, на работу зимой, в капюшоне, такая задумчивая наглухо, вдоль пути сугробы нетронутые. Что меня заставило обернуться, не знаю, но в десяти метрах за спиной я увидела надвигающуюся цистерну и на ней, сбоку, матерящегося мужика в оранжевой жилетке. С резвостью истеричной козы я запрыгнула по колено в сугроб, а мужик медленно проехал мимо меня, строя замысловатые словесные конструкции и через 30 метров состав остановился. Я боялась даже двинуться в его сторону, так он был зол. Ехал себе тепловоз, толкал перед собой цистерны, штук 25, никого не трогал, на последней сидел железнодорожник с рацией. И тут такая ебанько, глухая тетеря, идёт по путям, на гудки, крики и маты не реагирует. Состав уже оттормаживаться начал, я его не слышала и увидела, когда он почти остановился. А если бы не обернулась? Всё это я выслушала, проползая в сугробах мимо комка ярости в оранжевой желетке. Больше всего боялась, что он сейчас спустится и мне наваляет. Дело было в феврале, за пару дней до годовщины со дня смерти моего свёкра, погибшего год назад в АБСОЛЮТНО аналогичной ситуации, только он с работы шёл и состав был на скорости. Февраль, метель, капюшон. Вот так.
интересно че ж у таких вот, кого так сбивают, такое важное и интересное в наушниках, что идя по опасному участку их ну никак нельзя снять на время? (февраль и метель еще понятно, но если есть угроза не услышать опасность, неужели нельзя хоть идти так, чтоб ее увидеть или там, где под нее не попасть)
lelechka, мне кажется, это дело привычки. Наушники настолько плотно входят в жизнь и уши человека, что о них не помнят и снять их просто не приходит в голову.
bell, ну допустим наушники входят и притупляют. фиг с ними, но, например, в ситуации с Вороной (ничего личного, просто пример больно уж показательный) — метель, капюшон, идти по рельсам, когда сзади может неслышно подкрасться поезд, разве не пипец? неужели это настолько не очевидно?
lelechka, вот я и говорю, мне кажется — люди забывают о их существовании; музыка в наушниках превращается в музыку в голове. Как, например, забывают про солнечные очки — входят в помещение и не снимают их (это не сарказм, я сама такая).
bell, хм, странные люди) хотя возможно мне просто не понять- ни наушники, ни солнечные очки не ношу. зато могу задуматься и не услышать точно так же, как и народ в наушниках, поэтому всегда стараюсь ходить в наиболее безопасных местах, даже и не подозревала, что это так невероятно.
lelechka, в феврале в метель без капюшона? голову застужать тоже, знаете ли, плохо. да и к тому же бывает такое, когда сильно замерз, все мысли о том чтобы согреться поскорей, в тепло, и ничего вокруг не замечаешь, а тут хоп и поезд. в таком случае , на мой взгляд, лучше постоянно оглядываться.
lelechka, абсолютно согласна. Меня тоже в глубоком детстве учили, что когда идешь по шоссе или дороге без тротуара, надо идти навстречу движению. Это так же элементарно, как дорогу на зеленый переходить или сначала налево посмотреть, потом направо.
Alias2, более того, это (www.gazu.ru/pdd/?page=4) есть в ПДД (РФ, есличо) про встречку — третий абзац про напрво/налево дословно куда смотреть нету, но очень подробно описано от таких ситуаций
Если я пойду по рельсам, то как пойму где встречка? Тем более, если буду идти рядом с путями, то машинист посигналит все равно. А сигнал такой, что дай Бог. Даже в наушниках услышите.
Almanac, по светофорам, если они есть в пределах видимости. И столбы контактной сети по идее, должны быть справа от поезда, если смотреть "от первого лица из кабины".
kinall, чо-то не видел столбов контактной сети между путями, особенно двумя (в РФ). Даже на вокзалах, где с десяток путей, как правило, стоит такая длинная горизонтальная муть на 2 столбах, держащая все провода этих путей: holki.ru/chernyanka/JD-2.jpg
А на двухпутных железках обычно так: i.zbp.ru/630x420/02/transsib.3fx9xw.jpg
kinall, и ещё нашёл: "Светофоры устанавливают у железнодорожных путей с правой стороны по направлению движения поездов… Причем размещают светофоры так, чтобы их показания нельзя было принять за сигналы, относящиеся к смежным путям." — www.ok-jd.ru/20-obshhie-svedeniya-ob-avtomatike-telemexanie-i-osnovax-signalizacii-na-zheleznyx-dorogax/20-3-mesta-ustanovki-i-signalnye-pokazaniya-svetoforov/
Если на двухпутке будет "левостороннее" движение, светофоры, получается, придётся ставить между путями. И тогда их можно будет принять как за светофоры одного пути, так и второго.
DavidJones, думаю, если серьёзно, то проблема решается запоминанием: если человек часто ходит вдоль одной и той же ветки, то можно просто запомнить, право- или левостороннее на ней движение. Но нельзя забывать и о возможности движения поезда в неправильном направлении − это не автострада, здесь иногда ездят по встречке=)
kinall, на железной дороге я бы не стал полагаться на запомненные шаблоны движения, поскольку исключения происходят довольно часто: стрелку не там перевели, литерный особый прошёл, да мало ли ещё что, а последствия при этом самые фатальные. Без острой необходимости вообще не следует шастать по путям, а в случае оной только лишь повышенная осторожность и внимательность!
JavInn, в целом, конечно, вы правы, но а) в совете написано «если пришлось идти по рельсам»; б) в неправильном направлении поезда ходят редко; в) я уже два раза писал про неправильное направление, сейчас вот пишу в третий=)
kinall, да я в целом почти со всеми вышевысказавшимися и согласен, просто придерживаюсь позиции "лучше перебдеть, чем недобдеть". Человек, и я тут не исключение, очень быстро "наглеет", один раз проскочил, в другой раз превысил и вот уже это входит в привычку, а где рутина, там и чувства притупляются. Поэтому сам для себя взял за правило: даже если дорогу знаю как облупленную, даже если ограничение скорости никак не отражает дорожных условий, прекрасная видимость, исправное современное авто, нормальный опыт вождения и реакция, никаких ловушек и радаров, но всё равно лучше строго придерживаться ограничений, если нет действительно никакого форс-мажора. Я сейчас привел просто пример из вождения, но смысл тот же: если это единственная дорОга и дорогА каждая секунда, поскольку речь о чём-то экстренном — ОК, естественно предельно внимательно, но можно и по путям. Все остальные причины, типа "так ближе", "меньше грязи", "опаздываю", "все так ходят" и т.д. считаю неуместными. Ибо случай один раз бывает, а человек привыкает и потихоньку уже не ощущает опасности, плюс в тот день стрелки не туда перевели, плюс парень/девушка бросила, мысли не в том месте, да ещё капюшон, ветер, дождь. В общем, "что русскому хорошо, то немцу — смерть!" :-) *Да, и не сердитесь на меня ))*
Вообще, в наше время и судя по последним сводкам-опасно ходить по улице в наушниках с громко орущей там музыкой. Уже не только на пешеходных переходах сбивают, а и на обочинах!.. По стадиону бегайте в наушниках или в прочих безопасных ситуациях их одевайте..или, хотя-бы, не врубайте в них музон на полную-что ничего не слышно. В наше время, улица-это место повышенной опастности и свободные уши, в какой-нибудь опастной ситуации, могут вас спасти.
AllabamA, про наушники было уже, а если смотреть последние сводки, то тротуар и остановка опасны независимо от наушников (дофига видео, где сбивают кучу народа, стоящего на остановке или залезающего в автобус, чья-то там дочка двух девчонок вот сбила на тротуаре, грузовик с отказавшими тормозами смял стоящих на светофоре итд)
lelechka, я же не совет пишу про наушники, что было, а ещё раз говорю,что наушники с громким музоном небезопасны там, где могут быть машины.. Да, и без наушников тратуар и остановки сейчас опасны,но с ними — еще опаснее.
А ещё не думайте, что если рельсы ржавые, то ветка заброшена. Вполне может использоваться в редких случаях. Естественно, когда при этом рядом нет концов пути (тупик, асфальтирование или тупо разобранный путь), и между рельсов нет капитальных препятствий (столб, дерево). И по якобы заброшенному пути, лежащему посреди лесопосадки и кустов, вполне может ехать "сюрприз".
Муж рассказывал: Работает машинистом, подъезжают к станции, а по путям к ним спиной идут дачники с рюкзаками (и без наушников), гудел им, гудел — даже не обернулись, хорошо, что успели затормозить… Поезд ехал по так называемому "неправильному" пути, то есть как раз по встречке, а дачники, не ожидая такого редкого случая, шли так, ожидая, что поезд поедет им навстречу. Так что если идете по путям — не думайте, что гудят не вам, лучше перестраховаться!
1 безопасность
По рельсам в наушниках… даже не знаю, что и сказать
lessther, премия Дарвина ждёт, что ж ещё говорить=)
kinall, вот верите-нет, мне буквально на днях рассказывали, что у нас в городе недавно девушка так погибла. Шла через рельсы в наушниках.
bell, да я верю. Дураков-то у нас, как говорится, лет на сто припасено.
bell, я без наушников, просто в темноте шёл — и не услышал приближающийся ко мне буквально в 15 метрах поезд. По чистой случайности во время перехода никто не пострадал — состав только набирал скорость, отходя со станции.
ага, уже сказано https://kstatida.com/a/6856/ne-slushaj-muzyku-v-naushnikakh-v-mestakh-povyshennoj-opasnosti
Кто-то или что-то?
Если всё время смотреть под ноги, то заметить конечно можно, только поздно.
У подруги так брат погиб:(
Budur, "так" — это следуя или не следуя совету?
zhexter, топая в наушниках по шпалам, поезд подкрался сзади.
Budur, извиняюсь за почти стеб над печальной ситуацией, но поезд там наверняка не крался, а усиленно гудел и тормозил как мог.
по одним и тем же рельсам поезда могут ходить в обе стороны, не? :)
lvx, Да, дорога типа одноколейки… Брррр, как представлю… идёшь по рельсам, в наушнике и капюшоне, весь в себе… и вдруг видишь СВЕТ!!!
olik, и если идя по одноколейке думаешь, что идёшь по встречке, а поезд сзади, то это оказывается ТОТ СВЕТ ;)
lvx, если больше одной колеи, то для каждой из них есть т.н. «правильное направление», то есть в какую сторону по ней в основном ходят поезда. Иногда, конечно, поезда ходят и в неправильном направлении, но в целом понятие «встречки» тут применимо. Только не везде движение правостороннее)
Ползёт наркоман по рельсам.
Сзади вдалеке поезд — пи-пиии. Он дальше ползёт.
Сзади ближе — ту-тууу. Тот прислушался и дальше ползёт.
Сзади уже совсем близко — ТУ-ТУУУ. Сбило наркомана.
Очухивается в гипсе в больнице. Пришла к нему в гости мама и решила попоить его чаем. А чайник со свистком. Чайник закипел и запищал — пи-пиии. Наркоман котылём его БА-БАХ со всей силы. Мама:
- Ты что?!
Наркоман отвечает:
- Надо их убивать, пока они маленькие.
По возможности не ходите по рельсам вообще! Работая в промзоне когда-то, мы сокращали себе путь на пол-часа, идя к метро через большой сортировочный узел. К нашей богадельне шли одноколейные пути (тупиковая ветка), тропинка вдоль полотна отсутствовала чуть более, чем полностью. Пройти надо было метров 150. И вот иду я, как-то, на работу зимой, в капюшоне, такая задумчивая наглухо, вдоль пути сугробы нетронутые. Что меня заставило обернуться, не знаю, но в десяти метрах за спиной я увидела надвигающуюся цистерну и на ней, сбоку, матерящегося мужика в оранжевой жилетке. С резвостью истеричной козы я запрыгнула по колено в сугроб, а мужик медленно проехал мимо меня, строя замысловатые словесные конструкции и через 30 метров состав остановился. Я боялась даже двинуться в его сторону, так он был зол. Ехал себе тепловоз, толкал перед собой цистерны, штук 25, никого не трогал, на последней сидел железнодорожник с рацией. И тут такая ебанько, глухая тетеря, идёт по путям, на гудки, крики и маты не реагирует. Состав уже оттормаживаться начал, я его не слышала и увидела, когда он почти остановился. А если бы не обернулась? Всё это я выслушала, проползая в сугробах мимо комка ярости в оранжевой желетке. Больше всего боялась, что он сейчас спустится и мне наваляет. Дело было в феврале, за пару дней до годовщины со дня смерти моего свёкра, погибшего год назад в АБСОЛЮТНО аналогичной ситуации, только он с работы шёл и состав был на скорости. Февраль, метель, капюшон. Вот так.
интересно че ж у таких вот, кого так сбивают, такое важное и интересное в наушниках, что идя по опасному участку их ну никак нельзя снять на время?
(февраль и метель еще понятно, но если есть угроза не услышать опасность, неужели нельзя хоть идти так, чтоб ее увидеть или там, где под нее не попасть)
lelechka, мне кажется, это дело привычки. Наушники настолько плотно входят в жизнь и уши человека, что о них не помнят и снять их просто не приходит в голову.
bell, ну допустим наушники входят и притупляют. фиг с ними, но, например, в ситуации с Вороной (ничего личного, просто пример больно уж показательный) — метель, капюшон, идти по рельсам, когда сзади может неслышно подкрасться поезд, разве не пипец? неужели это настолько не очевидно?
lelechka, вот я и говорю, мне кажется — люди забывают о их существовании; музыка в наушниках превращается в музыку в голове. Как, например, забывают про солнечные очки — входят в помещение и не снимают их (это не сарказм, я сама такая).
bell, хм, странные люди) хотя возможно мне просто не понять- ни наушники, ни солнечные очки не ношу. зато могу задуматься и не услышать точно так же, как и народ в наушниках, поэтому всегда стараюсь ходить в наиболее безопасных местах, даже и не подозревала, что это так невероятно.
lelechka, в феврале в метель без капюшона? голову застужать тоже, знаете ли, плохо. да и к тому же бывает такое, когда сильно замерз, все мысли о том чтобы согреться поскорей, в тепло, и ничего вокруг не замечаешь, а тут хоп и поезд. в таком случае , на мой взгляд, лучше постоянно оглядываться.
1 капитан Очевидность
lelechka, абсолютно согласна. Меня тоже в глубоком детстве учили, что когда идешь по шоссе или дороге без тротуара, надо идти навстречу движению. Это так же элементарно, как дорогу на зеленый переходить или сначала налево посмотреть, потом направо.
Alias2, более того, это (www.gazu.ru/pdd/?page=4) есть в ПДД (РФ, есличо)
про встречку — третий абзац
про напрво/налево дословно куда смотреть нету, но очень подробно описано от таких ситуаций
lelechka, собственно, да)
Если я пойду по рельсам, то как пойму где встречка? Тем более, если буду идти рядом с путями, то машинист посигналит все равно. А сигнал такой, что дай Бог. Даже в наушниках услышите.
Almanac, а если, допустим, рельсы трамвайные?
NelSon, трамвай то затормозить успеет.. а вот поезда этим похвастаться не могут
Almanac, по светофорам, если они есть в пределах видимости. И столбы контактной сети по идее, должны быть справа от поезда, если смотреть "от первого лица из кабины".
DavidJones, то есть при правостороннем движении столбы с обеих сторон от насыпи, а при левостороннем — между путями?)
kinall, чо-то не видел столбов контактной сети между путями, особенно двумя (в РФ). Даже на вокзалах, где с десяток путей, как правило, стоит такая длинная горизонтальная муть на 2 столбах, держащая все провода этих путей: holki.ru/chernyanka/JD-2.jpg
А на двухпутных железках обычно так: i.zbp.ru/630x420/02/transsib.3fx9xw.jpg
DavidJones, я тоже не видел, поэтому слегка и поиронизировал)
kinall, и ещё нашёл: "Светофоры устанавливают у железнодорожных путей с правой стороны по направлению движения поездов… Причем размещают светофоры так, чтобы их показания нельзя было принять за сигналы, относящиеся к смежным путям." — www.ok-jd.ru/20-obshhie-svedeniya-ob-avtomatike-telemexanie-i-osnovax-signalizacii-na-zheleznyx-dorogax/20-3-mesta-ustanovki-i-signalnye-pokazaniya-svetoforov/
Если на двухпутке будет "левостороннее" движение, светофоры, получается, придётся ставить между путями. И тогда их можно будет принять как за светофоры одного пути, так и второго.
DavidJones, думаю, если серьёзно, то проблема решается запоминанием: если человек часто ходит вдоль одной и той же ветки, то можно просто запомнить, право- или левостороннее на ней движение. Но нельзя забывать и о возможности движения поезда в неправильном направлении − это не автострада, здесь иногда ездят по встречке=)
kinall, на железной дороге я бы не стал полагаться на запомненные шаблоны движения, поскольку исключения происходят довольно часто: стрелку не там перевели, литерный особый прошёл, да мало ли ещё что, а последствия при этом самые фатальные. Без острой необходимости вообще не следует шастать по путям, а в случае оной только лишь повышенная осторожность и внимательность!
JavInn, в целом, конечно, вы правы, но а) в совете написано «если пришлось идти по рельсам»; б) в неправильном направлении поезда ходят редко; в) я уже два раза писал про неправильное направление, сейчас вот пишу в третий=)
kinall, да я в целом почти со всеми вышевысказавшимися и согласен, просто придерживаюсь позиции "лучше перебдеть, чем недобдеть". Человек, и я тут не исключение, очень быстро "наглеет", один раз проскочил, в другой раз превысил и вот уже это входит в привычку, а где рутина, там и чувства притупляются. Поэтому сам для себя взял за правило: даже если дорогу знаю как облупленную, даже если ограничение скорости никак не отражает дорожных условий, прекрасная видимость, исправное современное авто, нормальный опыт вождения и реакция, никаких ловушек и радаров, но всё равно лучше строго придерживаться ограничений, если нет действительно никакого форс-мажора. Я сейчас привел просто пример из вождения, но смысл тот же: если это единственная дорОга и дорогА каждая секунда, поскольку речь о чём-то экстренном — ОК, естественно предельно внимательно, но можно и по путям. Все остальные причины, типа "так ближе", "меньше грязи", "опаздываю", "все так ходят" и т.д. считаю неуместными. Ибо случай один раз бывает, а человек привыкает и потихоньку уже не ощущает опасности, плюс в тот день стрелки не туда перевели, плюс парень/девушка бросила, мысли не в том месте, да ещё капюшон, ветер, дождь. В общем, "что русскому хорошо, то немцу — смерть!" :-) *Да, и не сердитесь на меня ))*
1 ПДД
Вообще, в наше время и судя по последним сводкам-опасно ходить по улице в наушниках с громко орущей там музыкой. Уже не только на пешеходных переходах сбивают, а и на обочинах!..
По стадиону бегайте в наушниках или в прочих безопасных ситуациях их одевайте..или, хотя-бы, не врубайте в них музон на полную-что ничего не слышно.
В наше время, улица-это место повышенной опастности и свободные уши, в какой-нибудь опастной ситуации, могут вас спасти.
AllabamA, про наушники было уже, а если смотреть последние сводки, то тротуар и остановка опасны независимо от наушников (дофига видео, где сбивают кучу народа, стоящего на остановке или залезающего в автобус, чья-то там дочка двух девчонок вот сбила на тротуаре, грузовик с отказавшими тормозами смял стоящих на светофоре итд)
lelechka, я же не совет пишу про наушники, что было, а ещё раз говорю,что наушники с громким музоном небезопасны там, где могут быть машины..
Да, и без наушников тратуар и остановки сейчас опасны,но с ними — еще опаснее.
AllabamA, так я и не спорю)
lelechka, таки я тож)), просто беседую да рассуждаю :)
А ещё не думайте, что если рельсы ржавые, то ветка заброшена. Вполне может использоваться в редких случаях. Естественно, когда при этом рядом нет концов пути (тупик, асфальтирование или тупо разобранный путь), и между рельсов нет капитальных препятствий (столб, дерево). И по якобы заброшенному пути, лежащему посреди лесопосадки и кустов, вполне может ехать "сюрприз".
Муж рассказывал: Работает машинистом, подъезжают к станции, а по путям к ним спиной идут дачники с рюкзаками (и без наушников), гудел им, гудел — даже не обернулись, хорошо, что успели затормозить… Поезд ехал по так называемому "неправильному" пути, то есть как раз по встречке, а дачники, не ожидая такого редкого случая, шли так, ожидая, что поезд поедет им навстречу. Так что если идете по путям — не думайте, что гудят не вам, лучше перестраховаться!