Кстати, да!

Короткие полезные советы,
основанные на личном жизненном опыте,
иногда печальном.

Войдите

или зарегистрируйтесь!

Это вам пригодится, когда вы решите поделиться с нами советом, проголосовать за совет или оставить комментарий. И заодно пропадёт этот надоедливый текст!

Например, бытовые хитрости
2

При пересечении рельсов, расположенных под углом к дороге, постарайтесь "затупить" угол. +18+18/-0, 94 прочитавших

В городах встречаются пересечения проезжей части с рельсами (и трамвайными и железнодорожными) не под углом в 90, а почти 45 градусов. Существует опасность того, что передние колеса начнут смещаться вдоль рельса, следовательно ваш автомобиль вынесет или на встречку или на обочину. На большой скорости эффект проявляется очень резко, как будто ваш автомобиль с силой дергает в строну.
Также есть шанс этим рельсом порезать покрышку.
Вероятность ситуации возрастает на мокрой дороге, т.к. резина по сырому металлу скользит еще лучше.
Чтобы избежать эффекта, постарайтесь угол пересечения сделать более "тупым", т.е. перед пересечением аккуратно сместитесь внутри своей полосы в сторону и пересекайте рельсы со смещением к противоположной части своей полосы.
(может быть занудно объяснил, но никак не соображу, как это сделать проще, надеюсь на комментаторов)

Код для вставки в блог Ой, нет, я лучше руками
×

Получится вот так
...

Написал Sashka34 очень давно, 8 августа 2010 в 23:43

Комментарии (10)

  1.   14

    «Рельсы старайтесь переезжать как можно более перпендикулярно».

    Написал Vinart 8 августа 2010 в 23:53¤
  2.   6

    Точно! Спасибо! (видимо жара и полночь вместе на мозг давят)

    Написал Sashka34 9 августа 2010 в 00:06¤
  3.   5
    Поставила Cureless 9 августа 2010 в 00:28¤
  4.   4

    скорость надо снижать перед рельсами.. и всё будет впорядке :)

    Написал lvx 9 августа 2010 в 01:18¤
  5.   0

    чем тупее угол при переезде выступающей неровности — тем большая нагрузка на агрегаты подвески.

    идеальный вариант будет езда с небольшой скоростью и взятие некоторого угла.

    если не получается сходу представить вспомните как вы переезжаете через невысокий бордюр: если поедете прямо — зацепите порогом, если под острым углом, то стойки и пружины проезжающей стороны сработают как следовало и вы проедите не зацепившись.

    Написала panov 9 августа 2010 в 10:57¤
  6.   1

    Все правильно, но совет не про снижение нагрузки, а о том, как избежать сноса автомобиля.

    Написал Sashka34 9 августа 2010 в 13:48¤
  7.   1

    хороший совет, однако лучше сбросить скорость

    Написала panov 11 августа 2010 в 14:58¤
  8.   0

    на переднеприводной машине ни в коем случае нельзя газовать, если заехать на пересекающий проезжую часть под острым углом рельс просто так не получается! на скользкой дороге и, особенно, в мороз разворачивает вокруг передней оси "на ура" даже на скорости в 20-30 км/ч и при наличии ESP и прочих фишек. решение — угол сделать более тупым, пересекать рельс накатом.

    Написал elahi 25 ноября 2010 в 23:49¤
  9.   2
    Поставил elahi 1 декабря 2010 в 01:06¤
  10.   4

    Это же правило относится и к велосипедистам. Проверено на собственном опыте :(

    Написал VBMart 31 декабря 2010 в 04:30¤
  11.   0

    VBMart, я изначально это подумал
    ну к гусеничным тракторам совет точно не относится))

    Написал stama 31 декабря 2010 в 10:32¤
  12.   0

    VBMart, на велосипеде всегда на рефлексе "затуплял" угол преодоления любой более-менее значительной неровности

    Написал omich1990 31 декабря 2010 в 10:52¤

Незарегистрированные пользователи не могут оставлять комментарии.
Хотите зарегистрироваться? ?