К сожалению, способ применим не для любых машин, а только для тех, где есть ручное управление воздушной заслонкой карбюратора (т.н. "посос")
1) Ставим передачу;
2) Отпускаем сцепление;
3) Вытягивая "подсос", находим такие обороты, чтобы на отпущенном газу мотор не глох, а буксующее колесо медленно крутилось;
4) Выходим из машины и толкаем ее.
ВНИМАНИЕ! Как только вы вытолкнете машину, она ПОЕДЕТ! Стоит заранее побеспокоиться о том, куда она поедет.
5) Когда машина начала движение, догоняем ее, запрыгиваем и тормозим.
Другой вариант остановки машины — перед выполнением пункта 1 открыть капот и привязать веревку к высоковольтному проводу, идущему на бобину. Во время выполнения пункта 4 — крепко держать веревку в руке. Когда машина поедет, веревка натянется, выдернет высоковольтный провод и мотор заглохнет (это может вызвать повреждение бесконтактной системы зажигания!)
1
1
?
ввиду особенностей парсера предлагаю вам перефразировать заголовок совета.. что-нибудь вроде "Если ваша машина забуксовала на льду и вы испробовали уже все способы, попробуйте толкать её сами" — интригующе, заканчивается точкой, а в описании совета уже можно раскрыть каким образом можно такой фокус провернуть :)
1 автомобили
Просто круто! Нашего человека даже в одиночестве, ночью, на просёлочной дороге с толку не собьёшь! Это круче, чем колготки, вместо порванного ремня генератора :)
1 личный опыт
В инжекторной можно газ огнетушителем подпереть, и то обычно холостых оборотов хватает.
icw, главное не "переподпереть" ) а то не догонишь )
Спасибо!!! Плюсую!
Этой зимой частенько так делал. правда АКПП. Ставил на драйв и толкал в дверь. Один раз подсказльнулся и чуть под машину не сполз. Опасно всё это.
Fishbrain, за день до написания этого совета я так неудачно застрял на своей "девятке", что пришлось пользоваться этим методом, используя заднюю передачу и толкая машину в капот… Потом бежал за ней 50 метров, дверь очень мешает запрыгивать, когда задом едущую машину догоняешь — довольно опасно.