У большинства городов выбор моделей общественного транспорта достаточно скромный, а в экземплярах одной модели расположение отопительных приборов обычно одинаковое. Далеко не всегда их достаточно, чтобы было тепло по всему транспортному средству.
При случае замечайте, где тепло в каждой модели транспортного средства, а также где видно отопительные приборы, тогда будете знать, какие места нужно стремиться занять в первую очередь!
Примеры:
1) В трамваях модели 71-605/05А отопители встроены в сиденья (причём не все). Знаю по крайней мере 2 отапливаемых ряда. Если исключить сиденья, расположенные прямо напротив дверей, отапливается третий от задней двери и второй вперёд от средней двери ряд.
2) В троллейбусах ЗиУ-682Г по полу с дальней от дверей стороны проходит короб с отверстиями в задней (и вроде в средней) части троллейбуса. Из тех отверстий, что в задней части, выходит тёплый воздух. Также обычно тепло в центре салона, на люке, закрывающем тяговый электродвигатель.
3) В троллейбусах ЗиУ-682В тёплый воздух выходит из трубы под кондукторским сиденьем.
1
1
?
1 транспорт
Ни трамваев, ни троллейбусов в нашем городе нет:(
Budur, в автобусах, используемых в Омске, тепло тоже далеко не по всему объёму, у Вас с этим как?
omich1990, автобусы есть, разные.
А вычислить эти "теплые" места можно так: https://kstatida.com/a/1471/kholodno-khotite-sest-v-tramvae-poblizhe-k-bataree-ischite-prozrachnye-okna
Krista, не у всех трамваев настолько мощные отопители (у тех же 71-605 — далеко не настолько). Тем не менее, кому-то поможет.
сибиряк — не тот, кто не боится холода, а тот — кто тепло одевается.
Так что одевайтесь по погоде и будет вам счастье, а то накупили китайских "угги" на искуственном меху и радуетесь.
Neoki, верно, одеваться нужно сообразно погоде, но не только ей, а ещё и совершаемой поездке. Если, например, предстоит долго ждать холодный автобус, далеко ехать, а от него ещё идти порядочно, это одно. Если при той же температуре нужно добежать до метро, а приехав на место, добежать до теплого помещения (магазина, офиса, кафе и т.д.) — нет смысла переутепляться, только вспотеете почем зря.
Какая бы одежда ни была, мало что спасет от проблем с мочеполовой системой, если часто сидеть на очень холодном сиденье в транспорте.
TT, вот, видимо, об этом думали проектировщики трамвая 71-605, поместившие электрические отопители в сиденья )
TT, в ваших общественных транспортных средствах железные сидения?
Я живу около конечной. С утра часто уезжал на первом рейсе. Вы не поверите насколько сиденья в этом случае холодные :(
А в трамваях у нас сиденья — голый пластик или дерево. Учитывая, что внутри он не прогревается, ибо от двигателя тепло не идет (как в автобусе) — там зимой вообще ад. В троллейбусе аналогично, но там хоть сиденья мягкие, их согреть можно попой. Но опять же — пока греешь…
TT, у Вас трамваи какой моделью представлены?
Я на них сажусь раз в много месяцев :)
ух, этот совет буду использовать с точностью до наоборот — любой ценой избегать тепленьких мест! с моей тепловой крапивницей только этого не хватало
ada_keusch, а ещё можно рекомендовать тёплые места рядом стоящим пассажирам!
Проехался сегодня в ЗиУ-9. Всё же отопительно-вентиляционных короба два:
1) Вдоль левой (дальней от дверей) стороны
2) Вдоль правой стороны между средней и задней дверями
Отверстия: на левом коробе — только на задней накопительной площадке, на правом — у средней двери.
Посидел у средней двери полчаса — чуть не поджарил правую ногу…
У ЛиАЗ-5256 тепловые пушки располагаются под некоторыми сиденьями — их видно, по крайней мере, если на сидении никто не сидит.
Хочу ещё добавить:
1) В синих вагонах метро (81-717/714) в районе вторых дверей под вагоном установлены пуско-тормозные резисторы, способные дать фору любой печке. Именно там стоит греться зимой и именно этих мест желательно избегать летом (особенно в часы пик).
Стоит иметь ввиду, что вагон может быть установлен не по ходу движения, в любом случае в начале и в конце вагона обычно прохладнее.
2) Система естественной вентиляции в этих вагонах устроена таким образом, что воздух в вагон поступает через воздухозаборники, установленные с правой стороны и движется в левую часть салона и по ходу движения. То есть слева более "ветрено" (если, конечно, не учитывать открытые "форточки") =)
1 бытовые хитрости
У автобусов НефАЗ-5299 тёплый воздух выходит из решёток на крыльях автобуса (точнее, на кожухах, дублирующих крылья). Поток воздуха из них небольшой, но хватает, чтобы ногам не было холодно при морозе.
1 зима
1 спецсовет для России