глупо. Тем более, что специальная "насадка" на ремни стоит меньше 50 баксов — а в случае какого-нибудь урода, выскочившего поперек Вас, ремни жизнь спасут и маме, и ребенку. Хотя, если Вам совершенно не жаль своего будущего ребенка — поступайте, как привыкли.
Вожу 4 месяца, с самого начала выработал в себе привычку пристёгиваться. Теперь я это делаю на автоматизме, абсолютно не запариваясь, чего и другим желаю. А случаи, когда ремни полезны или очень полезны — могут быть с каждым.
Обязательно! Лично мне это однажды спасло жизнь, когда какой-то ненормальный таранил в лоб машину, в которой я ехала. Отделалась сломанными рёбрами, осколками лобового стекла во лбу и на руках и синяками от самого ремня. И если на задних сиденьях предусмотрены такие ремни, не будет лишним пристегнуться.
У меня родители как-то зимой с трассы слетели на повороте. Справа — озерцо, слева — канава, спереди — берёзы, затормозили чудом, машина без повреждений, но без ремней они б там друг об друга убились. Или как минимум получили по несколько переломов. У меня самого привычка пристёгиваться стала почти маниакальной (до чувства тревоги без пристёгнутого ремня), когда в нашу стоящую машину кто-то въехал во дворе. На скорости порядка 10-20 км/ч тряхнуло достаточно, чтобы не желать больше знать, как ощущается удар при большей скорости. А ещё с пристёгнутым ремнём так запросто из машины как в GTA не выкинут.
конечно, важно не забывать, что пристёгнутый ремень помогает в большинстве аварий.. но при этом бывает и так, что именно непристёгнутый ремень спасет жизнь человека.. сколько правил ни соблюдай, а думать мозгами и быть готовым ко всему — важнее
kinall, бывают редкие стечения обстоятельств, когда человек выживает, вылетев из машины, который скорее всего погиб бы, оставшись в ней. В основной массе аварий, когда удар бросает людей друг на друга или на твердые части машины, это, конечно же, не так.
сколько правил ни соблюдай, а думать мозгами и быть готовым ко всему — важнее
Так и представила себе, как после удара и перед тем, как удариться фейсом об руль, взвешу все варианты и решу, что в данном случае будет надежней — пристегнутый или непристегнутый ремень.
ха-ха, смешной сарказм.. только я таких глупостей не говорил под "думать мозгами" я имел ввиду учитывать погодные условия, время суток, тип дороги и обычный скоростной режим на ней, а под "быть готовым ко всему" я подразумевал умение водить машину в экстренных ситуациях — на льду, при заносе и т.п… следуя совету, большинство водителей могут ошибочно посчитать себя защищёнными и расслабиться
До ввода новых ПДД, когда непристёгнутый ремень стал слишком дорого стоить, приходилось в чужих машинах иногда даже оправдываться за то, что, садясь, сразу его набрасывал. Отвечал обычно «знакомый в МЧС работает, такого рассказывает, что…»; после многозначительной паузы пристёгивались все=)
Разок вылетел в поле на повороте (к счастью, скорость была небольшая, отделались легким испугом) — с тех пор с особой осторожностью отношусь к таким вещам как ремень. Также стоит принять к сведению: * незакрепленные предметы, лежащие на задней полочке, при столкновении очень хорошо летят вперед. * валяющийся под водительским сиденьем огнетушитель (балонный ключ, пивная бутылка и т.п.) в случае резкого торможения может "выскочить" вперед и закатиться под педали и заблокировать их. * незакрепленный или плохо закрепленный груз в грузовом отделении микроавтобуса, на крыше легковушки, в прицепе и.т.п может при резком маневре начать самопроизвольное движение и, например, попасть в лобовое стекло идущей навстречу или сзади машины.
И, не менее важное — при движении по ледовой трассе не пристегивайте ремней безопасности и не закрывайте двери на замок. Шанса столкновения или нападения гопника/угонщика (через незапертую дверь) избежать невозможно, но в вышеуказанном случае вероятность оказаться запертым в тонущей машине в разы больше!
Vaultman, 1) Из тонущей легковой машины принято выбираться ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО через окна. Да вы и при всем на то желании не сможете открыть дверь, пока машина не погрузится почти полностью. То есть — "не запирать дверь" — совет бессмысленный (лучше уж тогда ехать с опущенными стеклами). 2) Если вы влетите в полынью (или под плиту льда) — автомобиль может затормозитьзя до полной остановки практически мгновенно. И будучи непристегнутым, весьма велик риск полететь вперед и приложиться обо что-то башкой и вырубиться на пару минут, за которые машина целиком уйдет под воду (а ремешок-то от этого прекрасно спасает). Так что — совет "не пристегиваться" столь же абсурден, как и совет про двери. . .
P.S. Если же вы перечитали книжек про трактористов и водителей грузовиков, утонувших на припаях (это сравнительно тонкий лед между берегом и судном, которое не может подойти ближе из-за глубин) — так там немного другая ситуация: груженый грузовик, как и трактор, тонет практически мгновенно, за считанные секунды. Но там не просто "не пристегиваются и не запирают двери", а распахнутые двери накрепко фиксируют в открытом состоянии (или вовсе снимают), чтобы за те 2-3 секунды, пока кабина еще над водой, успеть "рыбкой" сигануть из нее на лёд и ползти подальше (а при минимуме везучести — то и избежать соскальзывания в воду успевали)… Легковая же машина достаточно герметична, чтобы продержаться на плаву пару минут, за которые можно успеть спокойно выбраться из нее через окна
Вообще, мне кажется, что если я буду ехать в Таврии, то в случае ДТП у меня больше шансов выжить если я вылечу через лобовое стекло (непристегнутый), чем если я останусь в ней.
Другое дело, если машина классом выше. Очень глупо и безрассудно не пользоваться той безопасностью, которую просчитывали инженера и проверяли на стендах, за которую Вы заплатили немалые деньги (ремни, преднатяжители, пиропатроны, подушки безопасности). А самое главное, если Вы не пристегиваетесь — лучше чтоб вся эта активная и пассивная безопасность не сработала вообще, тк в таком случае она только навредит.
Отличный совет. Пристегиваюсь с самого первого дня за рулём. Четвертый год уже идет и мне теперь даже дискомфортно без ремня, иногда доходит до абсурда)) Разве что в гараж могу заехать не пристегиваясь при этом. Действие простое, но именно это может спасти жизнь, если не дай бог, какая опасная ситуация.
Да ивообще стоит поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии иначе, он может сломаться в самый неподходящий момент. А вот ремонтом можно и самому заняться, я вот начитался vehicle-journal.com/remontirovat-avto-samomu-ili-poekhat/ и теперь стараюсь все делать самостоятельно
1 автомобили
1 безопасность
1 капитан Очевидность
глупо.
Тем более, что специальная "насадка" на ремни стоит меньше 50 баксов — а в случае какого-нибудь урода, выскочившего поперек Вас, ремни жизнь спасут и маме, и ребенку.
Хотя, если Вам совершенно не жаль своего будущего ребенка — поступайте, как привыкли.
1 напоминальник
Вожу 4 месяца, с самого начала выработал в себе привычку пристёгиваться. Теперь я это делаю на автоматизме, абсолютно не запариваясь, чего и другим желаю.
А случаи, когда ремни полезны или очень полезны — могут быть с каждым.
WhiteSpirit, аналогично. зажигание, ремень, коробка, поехали!
Fil211, да. Причем даже если надо машину на 5 метров перепарковать. Автоматизьм-с!
Уже настолько вошло в привычку, что я буду испытывать дискомфорт, если не пристегнусь.
Обязательно!
Лично мне это однажды спасло жизнь, когда какой-то ненормальный таранил в лоб машину, в которой я ехала. Отделалась сломанными рёбрами, осколками лобового стекла во лбу и на руках и синяками от самого ремня.
И если на задних сиденьях предусмотрены такие ремни, не будет лишним пристегнуться.
И остальных тоже пристёгивайте, потому что один непристёгнутый может убить всех пристёгнутых.
У меня родители как-то зимой с трассы слетели на повороте. Справа — озерцо, слева — канава, спереди — берёзы, затормозили чудом, машина без повреждений, но без ремней они б там друг об друга убились. Или как минимум получили по несколько переломов.
У меня самого привычка пристёгиваться стала почти маниакальной (до чувства тревоги без пристёгнутого ремня), когда в нашу стоящую машину кто-то въехал во дворе. На скорости порядка 10-20 км/ч тряхнуло достаточно, чтобы не желать больше знать, как ощущается удар при большей скорости.
А ещё с пристёгнутым ремнём так запросто из машины
как в GTAне выкинут.и на заднем сидении тоже. обязательно.
конечно, важно не забывать, что пристёгнутый ремень помогает в большинстве аварий.. но при этом бывает и так, что именно непристёгнутый ремень спасет жизнь человека.. сколько правил ни соблюдай, а думать мозгами и быть готовым ко всему — важнее
lvx,
Это как?!
kinall, бывают редкие стечения обстоятельств, когда человек выживает, вылетев из машины, который скорее всего погиб бы, оставшись в ней.
В основной массе аварий, когда удар бросает людей друг на друга или на твердые части машины, это, конечно же, не так.
Так и представила себе, как после удара и перед тем, как удариться фейсом об руль, взвешу все варианты и решу, что в данном случае будет надежней — пристегнутый или непристегнутый ремень.
ха-ха, смешной сарказм.. только я таких глупостей не говорил
под "думать мозгами" я имел ввиду учитывать погодные условия, время суток, тип дороги и обычный скоростной режим на ней, а под "быть готовым ко всему" я подразумевал умение водить машину в экстренных ситуациях — на льду, при заносе и т.п…
следуя совету, большинство водителей могут ошибочно посчитать себя защищёнными и расслабиться
Занесло однажды на повороте, чуть зубы об панель не высадил. С тех пор ни-ни без ремня
SinnbieR, большинство почему-то считает, что ремень пристгивать не обязательно — оттого и такие советы и примеры в комментах.
Falconer, Ну да, а простая фраза "пристегивайтесь" сразу убедит это самое "большинство".. Обидно за сайт просто, башорг как-то так и умер кстати.
Плюс совету.
Пристегивайтесь, даже сидя на заднем сидении.
Задние пассажиры при лобовом столкновении, зачастую страдают больше впередисидящих.
W1NGER, ну да, на задних сидениях почти никогда подушек безопасности не предусмотрено, к тому же.
До ввода новых ПДД, когда непристёгнутый ремень стал слишком дорого стоить, приходилось в чужих машинах иногда даже оправдываться за то, что, садясь, сразу его набрасывал. Отвечал обычно «знакомый в МЧС работает, такого рассказывает, что…»; после многозначительной паузы пристёгивались все=)
kinall, такая "тактика" на отдельный совет "тянет"! Я бы не додумался! Молодец! :))
tt-588, хм, пожалуй, можно)
Разок вылетел в поле на повороте (к счастью, скорость была небольшая, отделались легким испугом) — с тех пор с особой осторожностью отношусь к таким вещам как ремень. Также стоит принять к сведению:
* незакрепленные предметы, лежащие на задней полочке, при столкновении очень хорошо летят вперед.
* валяющийся под водительским сиденьем огнетушитель (балонный ключ, пивная бутылка и т.п.) в случае резкого торможения может "выскочить" вперед и закатиться под педали и заблокировать их.
* незакрепленный или плохо закрепленный груз в грузовом отделении микроавтобуса, на крыше легковушки, в прицепе и.т.п может при резком маневре начать самопроизвольное движение и, например, попасть в лобовое стекло идущей навстречу или сзади машины.
И, не менее важное — при движении по ледовой трассе не пристегивайте ремней безопасности и не закрывайте двери на замок. Шанса столкновения или нападения гопника/угонщика (через незапертую дверь) избежать невозможно, но в вышеуказанном случае вероятность оказаться запертым в тонущей машине в разы больше!
Vaultman,
1) Из тонущей легковой машины принято выбираться ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО через окна. Да вы и при всем на то желании не сможете открыть дверь, пока машина не погрузится почти полностью. То есть — "не запирать дверь" — совет бессмысленный (лучше уж тогда ехать с опущенными стеклами).
2) Если вы влетите в полынью (или под плиту льда) — автомобиль может затормозитьзя до полной остановки практически мгновенно. И будучи непристегнутым, весьма велик риск полететь вперед и приложиться обо что-то башкой и вырубиться на пару минут, за которые машина целиком уйдет под воду (а ремешок-то от этого прекрасно спасает). Так что — совет "не пристегиваться" столь же абсурден, как и совет про двери.
.
.
P.S. Если же вы перечитали книжек про трактористов и водителей грузовиков, утонувших на припаях (это сравнительно тонкий лед между берегом и судном, которое не может подойти ближе из-за глубин) — так там немного другая ситуация: груженый грузовик, как и трактор, тонет практически мгновенно, за считанные секунды. Но там не просто "не пристегиваются и не запирают двери", а распахнутые двери накрепко фиксируют в открытом состоянии (или вовсе снимают), чтобы за те 2-3 секунды, пока кабина еще над водой, успеть "рыбкой" сигануть из нее на лёд и ползти подальше (а при минимуме везучести — то и избежать соскальзывания в воду успевали)…
Легковая же машина достаточно герметична, чтобы продержаться на плаву пару минут, за которые можно успеть спокойно выбраться из нее через окна
Вообще, мне кажется, что если я буду ехать в Таврии, то в случае ДТП у меня больше шансов выжить если я вылечу через лобовое стекло (непристегнутый), чем если я останусь в ней.
Другое дело, если машина классом выше. Очень глупо и безрассудно не пользоваться той безопасностью, которую просчитывали инженера и проверяли на стендах, за которую Вы заплатили немалые деньги (ремни, преднатяжители, пиропатроны, подушки безопасности). А самое главное, если Вы не пристегиваетесь — лучше чтоб вся эта активная и пассивная безопасность не сработала вообще, тк в таком случае она только навредит.
И еще — безопасность это да, пристегивайтесь обязательно. Но и ножик, которым ремни резать держите в зоне досягаемости.
Отличный совет. Пристегиваюсь с самого первого дня за рулём. Четвертый год уже идет и мне теперь даже дискомфортно без ремня, иногда доходит до абсурда)) Разве что в гараж могу заехать не пристегиваясь при этом. Действие простое, но именно это может спасти жизнь, если не дай бог, какая опасная ситуация.
Да ивообще стоит поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии иначе, он может сломаться в самый неподходящий момент. А вот ремонтом можно и самому заняться, я вот начитался vehicle-journal.com/remontirovat-avto-samomu-ili-poekhat/ и теперь стараюсь все делать самостоятельно