То есть, электромагнитный сигнал брелка улавливается микрофоном мобильника (это даже вполне вероятно, в качестве наводок), и передаваясь как аудиосигнал на второй мобильник, открывает замок? Вторая часть тракта передачи у меня вызывает серьезные сомнения, ввиду того, что приемник замка, скорее всего, не способен принимать ни аудиосигнал из динамика телефона, ни электромагнитные сигналы GSM-пакетов (точнее, расшифровать их в сигнал открытия замка). Надо будет провести эксперимент, чтобы исключить сомнения на этот счет (остается слабая вероятность модуляции передаваемого аудиосигнала сигналом брелка, но как тогда выполняется детекця, разделение сигналов на выходе?).
Да баян это. Вот тут был сделан вброс, причём удачный: www.alarmforum.ru/forum7/thread22.html Вот тут был вброс вместе с видео: blog.auto.meta.ua/communities/avtomobili_avtomobili_bukvalno_vse_zapolonili/posts/@15447/ Сейчас все примеры искать смысла нет, это похоже на "взлетит или не взлетит", только тут уже ответ был известен заранее — не откроется. Видео постановочное (там женщина в нескольких метрах от машины и вне поля видимости камеры нажимает кнопку на другом брелке), в чём сам автор позже признался, давным давно был на ресурсе, где про этот прикол рассказывалась, приводилось интервью с автором видео и объяснялось, почему не сработает. К сожалению, сейчас ссылку туда найти не могу, но говорю совершенно точно — не взлетит. P.S. к граммар-наци, мне "брелОке" фуррифокс написать не дал.
Ну не знаю… 5 лет пока вожу, такого ни разу не было. Сейчас на новой машине сигналка вообще мороченная, спутниковая, так что если что, можно позвонить в службу и попросить открыть дистанционно. Кстати, а как же зимой греть машину и параллельно очищать от снега?
Aleksandra, грейте паяльной лампой. А ещё лучше — не грейте. Очищайте, заводите и едьте. На средних оборотах она прогреется лучше, а разницы между работой под нагрузкой и на холостых для холодного двигателя нет.
Если, конечно, двигатель отрегулирован правильно и масло залито соответствующее погоде и двигателю. Ещё от замерзания автомобиля помогает какое-то устройство, начинающееся на "г"…
Но всё ж прогревать машины здесь запрещено насовсем. Кроме того, было какое-то русское исследование, как лучше всего стартовать машину зимой: с прогревом или без. Результат был, что греть не стоит. Но пруфлинк дать не могу — не нашёл :(
Soli, Не знаю, как у Вас климат, я живу в Москве, зимой по утрам бывает и — 30 С, предлагаете ни минуты не прогревать авто? Кстати, а за ночь стекла покрылись ледяной коркой, то как быть? У нас той зимой ледяные дожди несколько дней шли.
Aleksandra, здесь тоже разные температуры бывают. Не знаю, насколько релевантна одна минута на прогревание двигателя, но вот очищать машину от льда и снега здесь положено ДО запуска двигателя.
Умалчивается, правда, как потом ехать — стёкла-то запотевают изнутри, дада!
Насчёт паяльной лампы: так действительно греют грузовики и дизельные. А то солярка в баке превращается в холодец и не течёт и не горит. Как им быть — не знаю.
И вообще, забудем, давайте, что я опять полез в материю, в которой не разбираюсь, давайте?
1 автомобили
В кармане второй брелок на всякий случай. Ни разу еще не пригодился.
у меня это уже рефлекс — выходя из машины вытаскиваю ключи и ставлю на сигнализацию. несколько раз даже закрывал жену, которая сидела в машине.
ничего, у меня рефлекс входную дверь закрывать на все замки, даже если за мной родители усталые идут.
Кстати, это касается только тех автомобилей, на который установлена сторонняя сигналка. Если штатная — то такой вот казуз вам не грозит.
Еще как грозит. Штатная у меня также чудит.
Dodge Caliber этим оччень грешит-с, в качестве примера привёл.
Отстегните сигнализацию от ключей.
Этот совет гораздо мудрее. Сам так делаю — еще ни разу не пожалел.
То есть, электромагнитный сигнал брелка улавливается микрофоном мобильника (это даже вполне вероятно, в качестве наводок), и передаваясь как аудиосигнал на второй мобильник, открывает замок? Вторая часть тракта передачи у меня вызывает серьезные сомнения, ввиду того, что приемник замка, скорее всего, не способен принимать ни аудиосигнал из динамика телефона, ни электромагнитные сигналы GSM-пакетов (точнее, расшифровать их в сигнал открытия замка). Надо будет провести эксперимент, чтобы исключить сомнения на этот счет (остается слабая вероятность модуляции передаваемого аудиосигнала сигналом брелка, но как тогда выполняется детекця, разделение сигналов на выходе?).
Насчет технологии не подскажу, но испытано на себе — это факт
Интересное явление, если выясните что-то про него, отпишитесь пожалуйста!
Да баян это. Вот тут был сделан вброс, причём удачный: www.alarmforum.ru/forum7/thread22.html
Вот тут был вброс вместе с видео: blog.auto.meta.ua/communities/avtomobili_avtomobili_bukvalno_vse_zapolonili/posts/@15447/
Сейчас все примеры искать смысла нет, это похоже на "взлетит или не взлетит", только тут уже ответ был известен заранее — не откроется. Видео постановочное (там женщина в нескольких метрах от машины и вне поля видимости камеры нажимает кнопку на другом брелке), в чём сам автор позже признался, давным давно был на ресурсе, где про этот прикол рассказывалась, приводилось интервью с автором видео и объяснялось, почему не сработает. К сожалению, сейчас ссылку туда найти не могу, но говорю совершенно точно — не взлетит.
P.S. к граммар-наци, мне "брелОке" фуррифокс написать не дал.
Возможно, это просто супердешёвая сигнализация, управляемая аудиосигналом?
Ну не знаю… 5 лет пока вожу, такого ни разу не было. Сейчас на новой машине сигналка вообще мороченная, спутниковая, так что если что, можно позвонить в службу и попросить открыть дистанционно. Кстати, а как же зимой греть машину и параллельно очищать от снега?
Aleksandra, грейте паяльной лампой. А ещё лучше — не грейте. Очищайте, заводите и едьте. На средних оборотах она прогреется лучше, а разницы между работой под нагрузкой и на холостых для холодного двигателя нет.
Если, конечно, двигатель отрегулирован правильно и масло залито соответствующее погоде и двигателю. Ещё от замерзания автомобиля помогает какое-то устройство, начинающееся на "г"…
Soli, кхм, я так припоминаю, что вы не в России живете))
kashtanka-net, так и что? В России и Германии одни и те же физические законы действуют.
Soli, и температурные режимы?
kashtanka-net, ну это зависит от того, где именно в России.
… и где именно в Германии.
Но всё ж прогревать машины здесь запрещено насовсем. Кроме того, было какое-то русское исследование, как лучше всего стартовать машину зимой: с прогревом или без. Результат был, что греть не стоит. Но пруфлинк дать не могу — не нашёл :(
Soli, а у нас такие "правила"
Soli, Не знаю, как у Вас климат, я живу в Москве, зимой по утрам бывает и — 30 С, предлагаете ни минуты не прогревать авто? Кстати, а за ночь стекла покрылись ледяной коркой, то как быть? У нас той зимой ледяные дожди несколько дней шли.
Aleksandra, здесь тоже разные температуры бывают. Не знаю, насколько релевантна одна минута на прогревание двигателя, но вот очищать машину от льда и снега здесь положено ДО запуска двигателя.
Умалчивается, правда, как потом ехать — стёкла-то запотевают изнутри, дада!
Насчёт паяльной лампы: так действительно греют грузовики и дизельные. А то солярка в баке превращается в холодец и не течёт и не горит. Как им быть — не знаю.
И вообще, забудем, давайте, что я опять полез в материю, в которой не разбираюсь, давайте?
Кому как. У некоторых нет ни сигналки, ни центрального замка.