В зависимости от типа двигателя. Псоле двух неудачных попыток завестись, если инжектор — нажать полный газ и крутить движок секунд 5 (продуваются цилиндры), затем начать плавно отпускать педаль газа. Если не помогло, повторить раза два с самого начала (пытаться завести, продувка цилиндров и т.д.). Если и это не помогло — либо свечи все-таки залиты, либо что-то другое неисправно. Да, также, если стартер слабо крутит двигатель на морозе, нажмите до упора сцепление, немного, но поможет. Про карбюраторные сказать ничего, к сожалению, не могу:( может, варианты и есть, но я о них не знаю. ЗЫ говорится про бензиновые двигатели.
А можно я добавлю? Не так давно у нас было -28-30, машина не завелась, потом потеплело до -15, та же история. Всю голову сломали, прикуривали итп. В итоге все дело оказалось в том, что она задницей (читай выхлопной трубой) в сугробе стояла. Это тоже надо проверить, особенно когда других вариантов больше нет).
Ещё бы посоветовал что в таких случаях лучше делать.
1 автомобили
В зависимости от типа двигателя. Псоле двух неудачных попыток завестись, если инжектор — нажать полный газ и крутить движок секунд 5 (продуваются цилиндры), затем начать плавно отпускать педаль газа. Если не помогло, повторить раза два с самого начала (пытаться завести, продувка цилиндров и т.д.). Если и это не помогло — либо свечи все-таки залиты, либо что-то другое неисправно. Да, также, если стартер слабо крутит двигатель на морозе, нажмите до упора сцепление, немного, но поможет.
Про карбюраторные сказать ничего, к сожалению, не могу:( может, варианты и есть, но я о них не знаю.
ЗЫ говорится про бензиновые двигатели.
А можно я добавлю? Не так давно у нас было -28-30, машина не завелась, потом потеплело до -15, та же история. Всю голову сломали, прикуривали итп. В итоге все дело оказалось в том, что она задницей (читай выхлопной трубой) в сугробе стояла. Это тоже надо проверить, особенно когда других вариантов больше нет).