Увидел машину с армейскими номерами — объезжай ее десятой дорогой. +47_{+50/-3, 338 1}

К этому стоит добавить проблемы со страховкой — вряд ли у БТР и Урала есть ОСАГО. В случае отсутствия КАСКО у вас, это может создать неразрешимую дилемму…

А как определить, что номера армейские?

Постучать в люк БТРа и спросить, это армейский тарантас или ребята с Владика машинку гонят?
А если серьёзно, то даже я, отслуживший когда-то срочную, не знаю, как выглядят армейские номера.

Это ведь еще постараться надо, чтобы не знать, как выглядят армейские номера )) Я не служил, и то знаю )

Вот как-то не пришлось) Я и про жёлтые только сей час узнал)

Ты водитель?

Верх моего знакомства с механическими средствами передвижения — это велосипед :о) Даже на мотоцикле не ездил никогда, кроме одного случайного раза в детстве.

Тогда совершенно простительно не обращать внимания на номера машин )). Вопросов больше не имею ))

Mashum: В РФ армейские номера чёрные, милицейские синие, а номера маршруток жёлтые.

Синие и желтые номера встречала, а черные пока как-то не приходилось. Надеюсь, что и не придется =)

И ведь (grand-co.ru/tip_znak) верно. Спасибо.

WanZip: на Украине — тоже самое

WanZip, и красные — посольство, типа иностранцы.

Совету однозначный плюс. В нашем городе пару лет назад один такой мальчик на БТРе шесть автомобилей в "снежок" скатал.

Главное не это, главное в том, что если этот самый мальчик укатает ваш зверски дорогой «круизёр» в совершеннейший блин, то он получит наряд вне очереди, а вы — извинения его ротного. И больше ничего)

kinall, по-моему этот комментарий в тыщу раз полезнее самого совета =\

Совет считаю не совсем верным. Скорее всего автор не имеет отношения к военному автотранспорту, если сделал такие выводы. Страхование автогражданской ответственности оно на то и обязательное, чтобы страховать все автомобили, вне зависимости от владельца транспортного средства, будь то Министерство обороны или частное лицо. В МО РФ этим занимается Военная страховая компания. Что касается 18-летнего юноши из Усть-Пи*динска за рулем, то молодой человек возможно получил их в ДОСААФ, где обучение проходит в течение полугода ежедневно с практической отработкой непосредственно на данных автомобилях (на Урале в том числе). Что касается спецтехники, то права на них дают военнослужащему также через полгода обучения, но уже в войсках. Поэтому их уровень подготовки вполне удовлетворительный, во всяком случае по сравнению с девочками на Лексусах с подаренными правами. Вероятность что в вас въедет именно она ни чуть не меньше (нисколько не хочу обидеть женщин, просто случай на слуху). По поводу медосмотра, его должен проводить фельдшер, что значительно по уровню подготовки выше "мальчика, только окончившего курсы медбратьев и бухавшего ночью в кочегарке". Но даже если в современных условиях нехватки медицинского персонала в войсках осмотр проводит "мальчик", в каждой машине находится офицер — старший машины. Он не враг своему здоровью и "бухавший" никуда не поедет. На самом деле можно еще привести массу причин, доказывающих, что машин с черными номерами бояться не стоит. Или стоит, но не более, чем с обычными.

ddd, извините, не могу с вами согласиться. сам я служил в 1997-1998 годах. часть — не элитная, но и не разгильдяйская. дежурные машины за командиром и начтылом выезжали в 6 утра, а начальник медчасти приезжал вместе со всеми офицерами к утреннему разводу — в 7:45, поэтому медосмотр "проводил" фельдшер — мой "дедушка". один из водителей командира части 2 раза был на "губе" — один раз машину вел с жуткого перепоя, второй раз — после хорошего косяка. Старшего машины несколько раз аккуратно укладывали на бушлаты в кузове ЗИЛ-130 — ну выпимши человек, спать ему хочется!

Военные номера — белые цифры/буквы на черном фоне