Пачкаться? Во-первых, тупо открв капот, визуально проконтролировав уровень тосола и вынув масляный щуп ты сильно не испачкаешься, это раз. Никто не заставляет же лезть под машину. Во-вторых, в машине неплохо бы держать простое вафельное полотенце в качестве тряпки, или пару х/б перчаток с пупырышками. В-третих, моторный отсек тоже надо содержать в чистоте, а не только внешние поверхности кузова. Касаемо машин 60-х годов — ни один автомобиль не застрахован от установки некачественных коммплектующих или случайной поломки, даже "Бентли". Провести такую простую проверку хотяя бы раз в пару дней гораздо проще, быстрее и дешевле, чем потом устранять возможные последствия езды без масла, тосола и тормозной жидкости.
Тосол визуально можно проверить не на всех машинах, при недостаточном уровне масла загорится значок на панели и до ближайшего магазина вы вся равно без проблем доедите. Некачественные детали и тосол с маслом это разные вещи. Я не говорю что надо ездить до тех пор что то не сломается, но в крайности тоже не надо впадать. "Машина для вас или вы для машины"
Визуально уровень тосола можно проконтролировать даже на жигулях. Лампочка показывает не уровень, а давление. Когда она уже загорелась, единственное, что можно сделать — моментально заглушить двигатель. И пока не будет устранена причина её загорания — недостаточный ли уровень, или поломка маслонасоса — ехать куда-либо категорически нельзя. Про некачественное масло и тосол Вы неправильно поняли. Я имел в виду что они могут вытечь из-за некачественных деталей. Конечно должно быть "машина для человека", а не наоборот. Если чинить или обслуживать машину приходится дольше чем на ней ездить — то либо у ездока голова не оттуда растет, либо в баню такую машину, если только ремонт не является самоцелью.
К сожалению, никто ни от чего не застрахован. Дело каждого, но это будет не лишним. Любая иномарка может дать сбой. Лучше предотвратить последствия в гараже, чем посреди дороги. Тогда сильнее попачкаться придется.
На первый взгляд — Вы правы. Ну а на деле — кидаете камень в свой огород (т.к. необходимость ЕЖЕДНЕВНОЙ проверки возникает только при заведомо неисправном автомобиле). Да, посмотреть уровни жидкостей раз в неделю-две — лишним точно не будет (а заодно и давление в колесах проверить — даже абсолютно целые покрышки и некоцанные диски мал-помал спускают). Заодно и поворотники-фары и т.п. проверить, по возможности. Ну а ежедневную проверку достаточно ограничить внешним осмотром авто (на предмет заметно спустивших колес, свежих вмятин-царапин от "коллег"-автомобилистов или местных хулиганов и т.п.) да контролем по лампочкам и стрелочкам на приборной панели…
1 автомобили
1 напоминальник
1 ежедневная привычка
Пачкаться? Во-первых, тупо открв капот, визуально проконтролировав уровень тосола и вынув масляный щуп ты сильно не испачкаешься, это раз. Никто не заставляет же лезть под машину. Во-вторых, в машине неплохо бы держать простое вафельное полотенце в качестве тряпки, или пару х/б перчаток с пупырышками. В-третих, моторный отсек тоже надо содержать в чистоте, а не только внешние поверхности кузова.
Касаемо машин 60-х годов — ни один автомобиль не застрахован от установки некачественных коммплектующих или случайной поломки, даже "Бентли". Провести такую простую проверку хотяя бы раз в пару дней гораздо проще, быстрее и дешевле, чем потом устранять возможные последствия езды без масла, тосола и тормозной жидкости.
Дело говорит человек. Плюс.
Тосол визуально можно проверить не на всех машинах, при недостаточном уровне масла загорится значок на панели и до ближайшего магазина вы вся равно без проблем доедите. Некачественные детали и тосол с маслом это разные вещи.
Я не говорю что надо ездить до тех пор что то не сломается, но в крайности тоже не надо впадать. "Машина для вас или вы для машины"
Визуально уровень тосола можно проконтролировать даже на жигулях. Лампочка показывает не уровень, а давление. Когда она уже загорелась, единственное, что можно сделать — моментально заглушить двигатель. И пока не будет устранена причина её загорания — недостаточный ли уровень, или поломка маслонасоса — ехать куда-либо категорически нельзя.
Про некачественное масло и тосол Вы неправильно поняли. Я имел в виду что они могут вытечь из-за некачественных деталей.
Конечно должно быть "машина для человека", а не наоборот. Если чинить или обслуживать машину приходится дольше чем на ней ездить — то либо у ездока голова не оттуда растет, либо в баню такую машину, если только ремонт не является самоцелью.
К сожалению, никто ни от чего не застрахован. Дело каждого, но это будет не лишним. Любая иномарка может дать сбой. Лучше предотвратить последствия в гараже, чем посреди дороги. Тогда сильнее попачкаться придется.
На первый взгляд — Вы правы. Ну а на деле — кидаете камень в свой огород (т.к. необходимость ЕЖЕДНЕВНОЙ проверки возникает только при заведомо неисправном автомобиле).
Да, посмотреть уровни жидкостей раз в неделю-две — лишним точно не будет (а заодно и давление в колесах проверить — даже абсолютно целые покрышки и некоцанные диски мал-помал спускают). Заодно и поворотники-фары и т.п. проверить, по возможности.
Ну а ежедневную проверку достаточно ограничить внешним осмотром авто (на предмет заметно спустивших колес, свежих вмятин-царапин от "коллег"-автомобилистов или местных хулиганов и т.п.) да контролем по лампочкам и стрелочкам на приборной панели…