Все просто — период моргания лампы поворотника зависит от потребляемого тока. Если одна лампа перегорела или контакт пропал, то моргать (и щелкать) будет чаще. Так сделано для самоконтроля, ведь заметить, что одна лампочка перегорела очень сложно, а влететь изза этого в ДТП можно на раз.
Поэтому, кстати, часто при замене ламп накаливания на светодиодные поворотники начинают чаще моргать.
1
1
?
1 автомобили
нифига себе. круто!
Wow. В избранное.
У меня на ВАЗ'е укороченный период "моргания" поворотника сигнализирует о замыкании цепи в заднем блоке фонарей.
Все кроме стоп-сигналов можно проверить самостоятельно: "аварийку" включить, ближний свет, задние противотуманки, обойти машину — посмотреть, потом дальний свет включить — выйти посмотреть. "Стопари" можно проконтролировать, аккуратно подъехав задом к стене, равномерное красное пятно от стопарей с обоих сторон сигнализирует об их исправности, Фонарь заднего хода при этом тоже не должен остаться без внимания.
Sashka34, проверить то непроблема. Главная фича в реалтаймовой диагностике находу, когда у тебя внезапно перегорела лампочка и чтобы сразу это просечь.
Если вдруг частота изменилась, а все лампочки работают, проверьте их. Одна из них, скорее всего, имеет неподходящий вольтаж/мощность.
canis, а как это могло случиться "вдруг"? ;)