Проверяй нейтралку, когда заводишься. +22_{+22/-0, 89 1}

А чо будет-то?

от повреждения двигателя до повреждения всего автомобиля

самое страшное — когда мой отец так чуть деда не задавил
автомобиль стоял на брёвнах, они там копались в нём снизу

Я в юности тоже так пару раз завел ГАЗ-66 (армейский вездеход 4х4, кто не знает), да еще и на задней — отец часто оставлял на передаче. С тех пор железно проверяю нейтралку, да еще и сцепление выжимаю — но это уже больше для облегчения пуска двигателя.

M_B, однажды машина стояла на полевой дороге на склоне, а в таких ситуациях у меня как правило затянут ручник и нейтралка. а оказалось, что включена первая. опустил ручник и повернул ключ — машина даже не завелась, а лишь дернулась, а я моментально нажал на педаль тормоза. хотя, уже выработалась привычка в любом случае выжимать сцепление, в том числе и для "разгрузки" стартера.

algoliya, да-да, поди-ка зимой заведись в -30 без выжима сцепления, особенно когда в коробке ТАД-17)))

ответом на этот вопрос мне послужил звук смачного удара машины об стальной столб на парковке. мне повезло, я всего лишь проходил мимо метрах в 5-10 и просто запомнил этот случай. а тому бедному водиле этот опыт обошёлся дороже.

или ,по крайней мере, держи ногу на педали тормоза

еще с автошколы выжимаю сцепление, когда завожусь — меньше нагрузка на стартер.

У знакомого защита от угона, что на нейтралке машина не заводится =)