На поезд нет билетов, нужно срочно уехать? Попробуй прийти в день отъезда. +35_{+36/-1, 145 1}

Кстати, если в кассе говорят, что "билетов совсем нет", надо спросить про "дорогие" билеты. Нередко всякие вагоны "со спецобслуживанием" (бутерброд и конфетка на завтрак) просто напросто не предлагают, потому что они на 50 рублей дороже.

правда, иногда они и правда дорогие.

«На поезд нет билетов, нужно срочно уехать? Попробуй прийти в день отъезда» — вот именно, что попробуй: нервы надо иметь ого-го.

угу. У меня вот никогда нервов не хватало.

yadernyj_tramvaj, вот уж точно! а тем более впустую с тяжелыми чемоданами в ЭТОЙ СТРАНЕ, где самые что ни на есть центральные вокзалы — без пандусов… но это взгляд хрупкой девушки.

Vanadis, по-моему, это взгляд любого здравомыслящего человека, но не из Челябинска.

Есть ещё варианты: Купить не в кассе на вокзале, а, скажем, у перекупщиков (левых фирм, которые продают билеты на самолёты, поезда и т.п.), иногда для них резервируют места.

Ещё можно попробовать спросить у кассира когда примерно снимут бронь и во сколько подойти к кассе.

А если совсем обнаглеть, то дать кассиру шоколадку и попросить купить билет когда снимут бронь (дада, паспорт, скорее всего, придётся оставить), один раз прокатило ))

Вообще лучше купить заранее через интернет, во-первых, потому что нет сборов за оформление билета, а во-вторых, подстрахуете себя, но если уж точно не поедете, то сдайте не позднее, чем за неделю до отправления поезда, тем самым потеряете примерно 200-300 рэ.

Можно ещё интереснее делать.

Например, можно взять билет до более дальних остановочных пунктов, затем сразу после посадки сделать отметку у проводника и начальника поезда на билете, что вы выйдете раньше, и наконец, выйдя в пункте назначения, ещё у дежурного по вокзалу (право пассажира сойти посередине маршрута и позднее продолжить поездку по тому же билету). После этого сразу, не мешкая идёте в кассу возврата билетов и получаете почти две трети неиспользованных денег назад (чем быстрее дойдёте, тем больше получите — поезд-то едет дальше по маршруту).

Особенно актуально для москвичей, выезжающих куда-то на выходные, потому что с обратными билетами всегда всё туго.

Кроме того, если вы хорошо разузнаете заранее про интересующий вас маршрут, возможно, вы обнаружите поезд с вагонами "только до определённого пункта и только от этого же определённого пункта". Например, на какой-то плацкартный вагон поезда Москва-Адлер можно купить билет либо от Москвы до Курска, либо от Курска далее, а от Москвы дальше Курска — нельзя. Тогда можно исхитриться и купить два физических билета — "Москва-Курск" и "Курск-Адлер" в один и тот же вагон на одни и те же места (вы ведь вполне можете попросить кассира выбить нужное вам место, если оно свободно).

О как.

ilya4066, про это не понял, зачем покупать билеты дальше места назначения и терять на этом деньги? и совет вроде был про недоступность билетов вообще

Есть интересный способ, но не все проводники решаются на это.
Мы ездили в Крым в купе проводника. Началось с того, что когда мы с билетами пришли на поезд — нам предложили с доплатой перебраться в купе. Мы согласились и это купе оказалось купе проводника. Позже, познакомившись с ним, договорились о поездке обратно точно так же (это безумно удобно, никто не совался к нам до самого конца, мы не видели других людей, а они нас), но уже без билета, тк в кассе билетов могло не быть — так и оказалось. Ездили уже несколько раз, позвонив за месяц и узнав его график.
Грубо говоря, таким образом проводники иногда подзарабатывают дополнительные деньги.
Очень советую налаживать контакт с проводником вашего вагона, особенно если он приблизительно вашего возраста. Может выручить в трудной ситуации — как например, срочная поездка в праздник или необходимость передать родственникам посылку.

И вообще почти всегда можно:

1. Попроситься в поезд у проводника. Топаешь себе вдоль вагонов нужного поезда и деликатно у каждого проводника интересуешься (из пяти раз, что так ездила, все пять прокатывало — пусть и на предпоследнем проводнике). Но этот метод скорее для промежуточных и недолгих переездов.

2. Поменять своё сидячее или плацкартное место на место в купе или СВ. Показываешь билет ещё на перроне и у проводницы спрашиваещь "А можно?" — всегда говорят, что можно — и минут через 20 уже перебираешься. Так, например, билет в купе стоил бы 3500, а сидячее 900 — а за одну тысячу рублей можно в комфортном купе ночь провести. Экономия)

Che, и правда оба способа отлично выручают когда ооочень срочно надо уехать! иногда проводники просто таким образом находят себе попутчиков чтоб не скучно было ехать) и даже чаем угощают)))

db, получается, что и им не скучно ехать и заработать можно и мы, если торопимся, то можем успеть попасть, куда надо вовремя, и чаёк (с печеньками!) вкусный у обеих сторон)

Совершенно верно, снимается бронь, в первую очередь, с мест, предназначенных для работников железной дороги.
Кроме того, остаются льготные билеты и при экстренной ситуации можно договориться на их приобретение.

Infinity, товарищ спамер, ну вы б хоть пунктуацией озаботились, а! :(

хахах. Вот читаю и думаю, может проводником устроиться ) знакомых, родственников катаешь бесплатно :)
+ доп.заработок места подешевле продаешь) удобно)