Если ехать предстоит больше сутки или больше, а уровень заряда телефона оставляет желать лучшего, просто выключи мобильник. Всё равно пока ты спишь и едешь в поезде по чужой земле, ты вряд ли сможешь кому-то как-то помочь. Во время переездов мимо населённых пунктов телефон очень часто теряет и находит сеть — это съедает львиную долю его заряда.
1
1
?
Точнее сказать, львиную долю заряда съедает не постоянная потеря-нахождение сети, а попытки мобильника найти сеть в случае потери. Он регулярно лупит в эфир запросами на подключение, постоянно наращивая их мощность, а на это, собственно, батарея и уходит.
ну примерно это я и хотел сказать.
Я бы еще добавил, что поиск сетей WiFi и устройств Bluetooth тоже сильно жрет батарейку, и еще бывает очень прожорливым GPS-модуль при холодном старте.
это если не отключать всякие хитровымученные сервисы, вроде GPS-навигатора или ленты новостей.
вообще, с выездом из родного региона нужно отключать все активные сервисы телефона, использующие GPRS или WAP. иначе можно ожидать счетов со множеством нулей.
1 бытовые хитрости
1 мобильник
В плацкартном вагоне, розеток не видел. Розетки 110 вольт есть в купейных вагонах, несколько штук в коридоре, мобилка нормально заряжается :).
В новых плацкартных вагонах (видел на маршруте Москва — Воронеж) розетки есть.
Ни разу не видел плацкартный вагон без розеток.
Напротив купе проводника обязательно есть. Работает, правда, только если проводники включат преобразователь електричества.
преобразователь электричества в?) почему-то какую-то магию напомнило))
Преобразователь напряжения (инвертор) со 110В в сети вагона на 220В, необходимых для зарядки. Это особая, електрическая магия!
да знаю я про преобразователь напряжения)) просто в первый раз увидела, чтобы написали преобразователь электричества. это уже воспринимается, например, как преобразование электричества в материю! ууу!))
"Моя тиримпатура, как хочу, так и называю" (с) Кумле (что характерно — тролль).
:-)
Мало того, над этими розетками прилеплена бумажка о том, что телефон можно зарядить БЕСПЛАТНО. Я, что греха таить, так и делаю.
сколько езжу на поездах — проводники ВСЕГДА заряжают телефон за деньги. в противном случае просто говорят, что электричества нет.
1 поезд
лучше всего перевести телефон в автономный режим — каждое включение тратит энергии, сравнимое с двумя часами онлайна, а автономный режим — типа только часы работают. хотя на ночь да, лучше выключить
Почему вы так решили? Пруфлинк, пожалуйста.
проведу аналогию с ноутбуком — если он уснет, то потратит намного меньше энергии, чем если его выключить и заново загрузить ;)
а про два часа онлайна уже давно посчитали
хех, хорошая аналогия
твердо уверена, что сравнимо с часом онлайна, потому что давно пересчитали!))
И ещё, отключайте поиск сетей 3G, что тоже сэкономит энергию. А если много приходится ездить, купите запасной аккумулятор, зарядите его и берите в поездку.