Если при езде на велосипеде повернуть голову на 90° вбок, то в ушах не будет свистеть ветер. +6_{+11/-5, 84 1}

Заголовок гениальный! Плюс с меня с ходу! Полное ощущение развода :-) Благо ниже все разъяснила. Не знаю как насчёт свиста в ушах, но повороты головы действительно помогают определить по звуку местонахождение объекта. Одно из ушей должно быть направлено к источнику. Если оба уха относительно одинаково принимают звуковые волны, труднее определить за счет стереоэффекта. Это так называемый синдром сверчка, кажется, что он во многих местах одновременно. Надо крутить голову, пока не запеленгуешь.

JavInn, для "стереоэффекта" достаточно 10-15-ти градусов поворота, если не меньше.

JavInn, дело не в стереоэффекте, а именно в том, что ветер по ушам не ездит. Вы можете попробовать эту фичу на практике? Просто теоретизировать тут бессмысленно, имхо.

jashen, могу, но как-то боязно)) у меня, в принципе, такого рода проблем и не возникает при езде на велике, то есть слышу я, как мне кажется, достаточно хорошо. Или я на зрение полагаюсь, не знаю. Попробую как-нибудь в спокойной обстановке головой покрутить.

JavInn, на скорости 30-35 км/ч ветер шумит в ушах, мягко говоря, заметно. И при повороте головы разница чувствуется прекрасно.
Я опасалась привычных в нашем сообществе теоретизирований над советом, когда воображают эффекты, сидя за компом на стуле.

jashen, Это вы так притормаживаете перед перекрестком? А так под 60 едете обычно?

jashen, нет, я как раз часто езжу на велике, поэтому не понаслышке:-) знаю об этих эффектах. На большой скорости восприимчивость меняется и это касается не только слуха, но и зрения. Вкус, осязание, обоняние не так релевантны. По моему субъективному ощущению это связано не с какими-то механическими завихрениями в ушах (свиста, в прямом смысле этого слова, я не слышу), а скорее в большем потоке информации, поступающей в слуховые и зрительные каналы. В случае со слухом это ещё и усугубляется общим повышением уровня шума на большой скорости. К примеру, то же самое наблюдается и за рулём на большой скорости, хотя ветер в ушах при этом не гуляет.

JavInn, чем быстрее вы едете, тем больше сужается поле зрения. Когда вы идете пешком, ваши глаза успевают увидеть и впереди все и по бокам. При увеличении скорости угол уменьшается. Физика и биология. Даже (www.proming.ee/test1/imag/podgatovka_img_13.jpg) картинку нашла. Оттуда же

При увеличении скорости движения водитель должен перевести взгляд как можно дальше, но тогда будет незаметно то, что творится бо бокам: поле зрения водителя сужается.

kashtanka-net, да, на велике это реально ощущается, так называемый туннельный синдром. Периферия вся смазана, чётко видно только по центру. Мне кажется и со слухом что-то подобное творится.

JavInn, кстати, к слову. Это чувствуется даже при ходьбе, поэтому я дорогу всегда перехожу медленно, особенно на сложных перекрестках, и успеваю оценить ситуацию со всех сторон. Те же, кто боится переходить, наоборот несутся сломя голову, а потом не понимают, откуда какая-нибудь там машина выскочила и в следующий раз бегут еще быстрей.

jashen, мне достаточно градусов 45. Кстати, у многих есть такая особенность, что при повороте головы вслед за ней поворачивают и руки. Так что я бы поостереглась поворачивать голову на столь большой угол.

Mshinskaja1, 40 градусов уже не вставляет? :-)

Mshinskaja1, голова поворачивается, а взгляд остаётся на месте. Ну, вы скашиваете глаза вперёд. Я немного перефразировала совет.

Если при езде на велосипеде повернуть голову на 90 градусов, а навыки езды у вас не на относительно высоком уровне, то шанс потерять равновесие и навернуться возрастает на порядок.

Поэтому на самом деле достаточно повернуть голову в сторону лишь немного. Вряд ли у меня аномальное расположение ушей, поэтому думаю, что мой личный опыт можно обобщить на всех :)

TT, Alias2, зачем вообще смотреть на дорогу, товарищи, ухо то есть! Выставил его аки летучая мышь и едешь себе, в ус не дуешь (ветер за тебя дует)). Поначалу шея, конечно, будет с непривычки затекать, но надо привыкать — безопасность превыше всего!

JavInn, Ага. А вот совы могут голову назад поворачивать. Жалко что они не ездят на велосипедах, было бы прикольно.

Alias2, у меня уровень нифига не высокий, но поворачивать голову, одновременно следя за дорогой, я могу без проблем. 10-15 градусов мало — 50-60 минимум. Периферийного зрения хватает.

jashen, не знаю, при повороте более чем на 45 градусов равновесие становится держать значительно труднее. На 90 могу повернуть максимум на несколько секунд, иначе начинает сносить в сторону.

Alias2, я в детстве два раза капитально так рухнул с велика и оба раза после того как на ходу оглядывался. В первый раз сбился с курса и в дерево въехал, а во второй то ли в этот момент в ямку попал, то ли просто баланс сбился, велик пошёл зигзагами, а так как он был спортивный, на колёсах были трубки, вместо обычных камер с шинами, и вот трубка за счёт вихления соскочила с переднего колеса (клеем не была смазана), велик заскользил на бок и я на скорости 50-60 км/ч (дорога шла под гору) проехался на голове по асфальту до полной остановки. С правой стороны у меня до сих пор шишка на черепе. Так что, как-то не тянет меня с тех пор головой вертеть на ходу.

JavInn, угу, отлично понимаю. Наверное, можно это все как-то развивать, но очень постепенно )

Alias2, так смотреть при этом на дорогу-то надыть. Совет же про то, как одновременно смотреть вперёд и слушать, едет ли чо, чтобы е оглядываться лишний раз.

Alias2, можно научиться и задом наперёд ездить (у меня товарищ спортсмен велосипедист умел), но нужно ли это в повседневной жизни? Во время езды на велике сидеть статично и прямо, как всадник без головы, не стОит, конечно. Надо всё время сканировать местность вправо-влево, но поворачивать голову на большой градус, да ещё и с задержкой, я бы не стал. Во-первых чисто с непривычки начинает заносить в сторону поворота головы (как у меня в первом случае), человек рефлекторно поворачивает туда, куда смотрит, а во-вторых контроль тоже теряется, поскольку периферийное зрение даёт мало информации.

JavInn, ну, не прямо уж совсем периферийное, потому что мы не совы — у нас глаза поворачиваются. Вот, короче, насколько можно повернуть голову вбок, оставив при этом взгляд впереди — настолько башку и надо поворачивать. Попробуйте осторожно проверить.

JavInn, я вчера с утра специально проверила: перед самой работой там у меня ОЧЕНЬ колдобистый участок пути (срезаю гаражами). Глазья вперёд, ухо назад — и видно, что спереди, и слышно, есть ли кто сзади.

jashen, " Глазья вперёд, ухо назад" — это как? Что-то я совсем запутался теперь.